11月12日，恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)在廣州召開，許家印表示，恒大新能源汽車投資預(yù)算為3年450億，而恒大的第一款車——“恒馳1”也即將在2020年上半年正式亮相。
“恒大造車”一時(shí)間又成了各大媒體關(guān)注報(bào)道的焦點(diǎn)。
其實(shí)，除了被輿論聚焦的恒大，近一兩年，包括萬科、碧桂園在內(nèi)的一批頭部房企都開始涉足汽車研發(fā)與制造領(lǐng)域。
房企巨頭們并不孤單的“跨界”，單從恒大的投入和造車進(jìn)程觀察，看來真不是鬧著玩的。那么，房企造車的考量是什么，有什么底氣，前途又幾何呢？
房企巨頭紛紛試水造車
動(dòng)作集中在新能源車產(chǎn)業(yè)
昨晚備受矚目的世界杯預(yù)選賽國足對陣敘利亞比賽的球場邊，即將亮相的恒馳汽車廣告牌擺在最顯眼的位置，而在造車這件事上，房地產(chǎn)企業(yè)響動(dòng)最大的非恒大莫屬了。
自2018年6月25日，恒大集團(tuán)以6746億港元收購香港時(shí)穎公司100%股份成為公司第一大股東開始，恒大造車駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
一年多時(shí)間，恒大先后以并購或者收購股份的形式獲得多家電動(dòng)汽車以及新能源公司的股權(quán)；恒大造車項(xiàng)目在廣州南沙和鄭州也拿下面積可觀的造車工廠用地。
此外，恒大已經(jīng)與世界前60大汽車零部件龍頭企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議；與全球5大汽車工程技術(shù)龍頭戰(zhàn)略合作；在造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域與15位全球頂尖造型設(shè)計(jì)大師戰(zhàn)略合作……
恒大的造車到了今天，看來是非常認(rèn)真的，而在造車這件事上，恒大則不是唯一的房企巨頭。
碧桂園
2017年9月，碧桂園與國內(nèi)唯一涵蓋新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
雙方將以新一代汽車為核心，面向新能源、車載物聯(lián)、智能汽車等前沿領(lǐng)域，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展搭建大平臺(tái)；
2018年10月27日，碧桂園在廣東順德南方智谷打造的新能源汽車小鎮(zhèn)正式開園，計(jì)劃打造“高端發(fā)展、創(chuàng)新運(yùn)營、前言示范、創(chuàng)新孵化”于一體的汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)圈。
寶能集團(tuán)
2017年3月20日，寶能集團(tuán)注冊成立寶能汽車有限公司，主營項(xiàng)目包括汽車租賃及銷售；
2017年4月25日，寶能集團(tuán)與黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)簽署合作協(xié)議，布局新能源汽車項(xiàng)目；
2017年9月1日，廣州寶能汽車有限公司注冊成立。一個(gè)月后，該公司摘得位于廣河高速以南、九龍大道以西工業(yè)項(xiàng)目用地，造車園區(qū)落地；
2017年12月21日，寶能以16.25億元收入觀致汽車25%股權(quán)。當(dāng)天，寶能集團(tuán)與奇瑞汽車共同宣布，寶能集團(tuán)將作為戰(zhàn)略投資方，與奇瑞汽車、Quantum(2007)LLC一起，共同為觀致汽車增資65億；
2017年12月26日，寶能在廣州開發(fā)區(qū)動(dòng)工建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園奠基，總投資300億元，首期規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛新能源汽車及相關(guān)配套項(xiàng)目，整車和零部件制造達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值將超過1000億元；
2018年1月10日，觀致汽車的外方母公司Kenon Holdings（QUANTUM母公司）發(fā)布公告稱寶能集團(tuán)以51%的股份，正式成為觀致汽車的控股股東；
2018年5月，寶能成立動(dòng)力總成研究院，11月成立深圳鴻鵬新能源科技有限公司，12月成立深圳臻宇新能源動(dòng)力科技公司，推進(jìn)動(dòng)力電池、電機(jī)和電控技術(shù)研發(fā)；
2019年11月，據(jù)媒體報(bào)道，寶能集團(tuán)支持下的共享出行品牌聯(lián)動(dòng)云目前已進(jìn)駐全國200多個(gè)城市，運(yùn)營管理著約60,000輛車及約20,000個(gè)用車網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了從部分一線城市，新一線城市至五線城市的廣泛覆蓋，而聯(lián)動(dòng)云使用的共享汽車就是觀致的。
華夏幸福
2017年，華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司（下稱華夏幸福， 600340.SH ）董事長王文學(xué)個(gè)人認(rèn)繳出資3.3億元收購合眾新能源近53.4%股份。同時(shí)，王文學(xué)100%控股的拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司成為浙江合眾新能源汽車有限公司最大股東。
2019年3月22日，德國S.M.A.金屬科技有限公司（以下簡稱S.M.A.公司）與華夏幸福簽約后，正式落戶華夏幸福旗下的沈水產(chǎn)業(yè)新城。S.M.A.公司落戶之后，將成為寶馬、奔馳的一級供應(yīng)商，并向其提供汽車空調(diào)系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目。
與此同時(shí)，全球鋰離子電池領(lǐng)軍企業(yè)、動(dòng)力電池新秀——欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司（以下簡稱欣旺達(dá)）也簽約入駐華夏幸福位于南方的溧水產(chǎn)業(yè)新城。
欣旺達(dá)的母公司欣旺達(dá)電子股份有限公司，是創(chuàng)業(yè)板第一家以“鋰電池模組整體研發(fā)、制造及銷售”為主營業(yè)務(wù)的上市企業(yè)。
此外， 今年7月6日，華泰汽車官方發(fā)布公告稱，富力集團(tuán)與華泰汽車正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，富力集團(tuán)參股華泰汽車，雙方將共同發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。今年5月，雅居樂則以2億港元入股新能源汽車業(yè)務(wù)公司力世紀(jì)。
10月，胡潤研究院發(fā)布中國富豪排行榜。值得一提的是，作為地產(chǎn)富豪的許家印和姚振華同時(shí)分列汽車富豪榜第一、第三位。
中汽協(xié)發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年全球新能源乘用車共銷售200.1萬輛，中國市場占了105.3萬輛，超過其余國家總和。我國新能源車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近20年的發(fā)展，目前產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)躍居全球第一。
而從房企在汽車領(lǐng)域的布局可以看出，動(dòng)作也幾乎全部集中在新能源車產(chǎn)業(yè)上。
房地產(chǎn)難以尋求新路子情況下
造車具有戰(zhàn)略意義和特殊優(yōu)勢
房地產(chǎn)歷來備受關(guān)注的情況下，房企巨頭們的紛紛涉足造車領(lǐng)域自然也引發(fā)了熱議。
對此，諸葛找房市場研究員姜國君主要站在地產(chǎn)業(yè)的角度，從戰(zhàn)略考慮、房企優(yōu)勢、未來銷售趨勢等幾個(gè)方面進(jìn)行了分析。
首先，從房地產(chǎn)與汽車兩個(gè)領(lǐng)域的市場境遇看，雖然二者都在減速，但相較之下房地產(chǎn)因受到較嚴(yán)調(diào)控而顯得更加冷淡，汽車則因新能源正處于風(fēng)口而呈現(xiàn)出新的氣象。
姜國君稱，在房地產(chǎn)難以尋求較寬的新路子的情況下，頭部房企轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車領(lǐng)域特別是新能源、新技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶋H上并非不務(wù)正業(yè)，而是具有戰(zhàn)略意義的，“若相關(guān)‘跨界’進(jìn)行得順利，將來還能起到反哺主業(yè)的作用”。
許家印在上述峰會(huì)上說， 恒大在造車上一無所有，跨界造車，恒大面對的狀況是“一窮二白”。而正如其所言，所有涉足造車的房企巨頭都要面對一無所有的事實(shí)。
對此，姜國君則認(rèn)為，表面上看房企并無汽車研發(fā)與制造的基礎(chǔ)，而實(shí)際上房企對拿地、籌集資金等方面都有著十分成熟的經(jīng)驗(yàn)，汽車產(chǎn)業(yè)的落地也必須有土地、資金的支持，此兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的輕車路熟使得房企反而具備了一定的先天優(yōu)勢。
“客觀上講，房企真正缺乏的不過是技術(shù)而已，但在頭部房企強(qiáng)大的資本運(yùn)作能力面前，這方面的困難也基本上是可以克服的”。
車子造了，當(dāng)然還要賣的出去，而在未來的銷售趨勢上，姜國君則提出了比較獨(dú)到的觀點(diǎn)。
他認(rèn)為，頭部房企的項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)一般遍布大中城市，自身營銷團(tuán)隊(duì)或相關(guān)渠道都比較成熟和強(qiáng)大，這就使得后繼在產(chǎn)品體驗(yàn)、營銷布局方面更易于實(shí)施。
“另外，如萬科等規(guī)模房企在物業(yè)服務(wù)方面也布局甚廣，也能為將來的產(chǎn)品銷售增加助力、減少成本，這種銷售模式甚或還會(huì)成為未來的一種趨勢”。
最后，姜國君表示，這些房企轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車領(lǐng)域并不是要放下房地產(chǎn)，“至少從目前看還沒有這個(gè)傾向，畢竟房地產(chǎn)才是他們的根基所在”。
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