網(wǎng)易汽車10月29日編譯報道特斯拉Model S在本月一日的電池起火事故引起了多方的關注，彼時正值美國聯(lián)邦政府關停，美國國家公路交通安全局（NHTSA）故停止公布召回信息。日前NHTSA正式發(fā)表聲明，將放棄對事故的調查，并證實Model S的設計和配置并未違反美國的安全標準。
電池起火主要由Model S撞擊道路上的大塊金屬物導致。Model S在電池周圍配置了六毫米厚的鋼板，但金屬物刺穿了該保護層，破壞了局部電池，繼而引起起火。
事故發(fā)生后，特斯拉的CEO兼最大股東Elon Musk旋即在其博客上詳細解釋了事故原因，并提出同類事故對燃油汽車會產生更大的破壞性。
但即便采取了及時的公關策略，特斯拉股價仍然受到波及，在起火事件后的兩天內暴跌了10個百分點。在NHTSA公布放棄調查的前夕，特斯拉股價下跌了3.8%。而此前特斯拉作為目前電動汽車市場最大的賣家，股票走勢一向良好，營業(yè)收益在今年翻了5倍，提前還清了向美國政府申請的一項貸款，并在穩(wěn)步進軍歐洲和亞洲市場。
NHTSA放棄對事故的調查將會幫助特斯拉挽回股市損失。昨日，特斯拉紐約股市的價格已從去年年底的33.87美元升至173.15美元，漲幅5.3%。
NHTSA今年正式調查了另外兩起電動汽車起火事件，分別是雪佛蘭汽車和Fisker的Karma，兩次調查都導致了汽車的大批量召回。
就在NHTSA發(fā)表放棄對Model S起火事故進行調查的同時，加利福尼亞空氣資源委員會宣布，將推遲關于電動汽車零排放（ZEV）的修改決定。新的ZEV規(guī)則一旦退出，將會限制特斯拉通過大量出售ZEV信用給其他汽車廠商而獲利。
特斯拉目前是加利福尼亞地區(qū)ZEV信用最大的買家，今年上半年達到了1.19億美元的ZEV指標銷售，占其總收入的12%。
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