電動車行業(yè)研報：電動車在細(xì)分領(lǐng)域有望迅速推廣
電動車在細(xì)分領(lǐng)域有望迅速推廣，中國在電機行業(yè)比較優(yōu)勢明顯
受到前期Tesla實現(xiàn)首次盈利，和BMW將在近期發(fā)布i3電動車型等事件的刺激，電動車行業(yè)再次引發(fā)資本市場強烈關(guān)注。為了更好了解行業(yè)動向，瑞銀證券近期調(diào)研了上海電驅(qū)動。公司主要從事新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是國內(nèi)這一領(lǐng)域的龍頭公司。“寧波韻升”持有其26.46%股份。
公司預(yù)計電動車將在中國的客車、微車和專業(yè)車細(xì)分市場得到快速推廣以目前國內(nèi)電池、電機產(chǎn)業(yè)鏈的水平，公司認(rèn)為目前已經(jīng)有3個領(lǐng)域可以迅速推廣電動車：1)客車市場：尤其是公交車市場；2)微型轎車：主要集中在A0級(如：奔奔、QQ)；3)特種車：主要是物流用車，比如環(huán)保、快遞、郵政等專用汽車。
公司認(rèn)為未來新能源汽車電機的需求比較確定，且中國有比較優(yōu)勢雖然電池技術(shù)發(fā)展路徑尚存不確定性，但公司認(rèn)為未來新能源汽車電機的需求較為確定，并認(rèn)為中國在新能源汽車電機領(lǐng)域有以下幾點優(yōu)勢：1)稀土資源優(yōu)勢：目前稀土占到電機成本10~30%；2)人力資源優(yōu)勢：電機定制化程度高決定人工成本較高，中國人工成本優(yōu)勢明顯；3)汽車市場發(fā)展階段優(yōu)勢：中國汽車普及率較低，電動車接受度高。
近期A股電動車投資機會可能源于事件性的估值提升
研報認(rèn)為近期內(nèi)引發(fā)A股電動車板塊相關(guān)上市公司估值提升的催化劑可能包括：BMW i3 新車型全球首發(fā)(13年7月底)、Tesla中國專賣店開業(yè)(13年下半年)和BMW i系列車型海外和中國上市(14年上半年和14年下半年)。
國泰君安6月24日發(fā)布其他小金屬行業(yè)研報：特斯拉，電池更換服務(wù)助推電動車普及。
6月21日特斯拉汽車公司推出Model S汽車電池更換設(shè)備(Live pack swap)，不同于免費為車主提供電池充電服務(wù)，而是直接自動將快沒電的電池?fù)Q成充滿電的新電池，大大提升了電動車電池的使用便捷性。
Live pack swap服務(wù)比加油站更便捷。車主只需將車停在指定位置，然后在車身底部就會有一個自動升降的平臺升起，將舊電池拆卸下來，并裝配一塊充滿電的電池到汽車上，整個換裝流程無需人工干預(yù)。注：美國汽車加油大多是自助的。
Live pack swap服務(wù)比加油站更省時。特斯拉電池更換服務(wù)從車主將車開進更換站到車主將車開出更換站總共用時93秒，而若加滿23加侖(87升)的油箱，全部過程需要4分鐘左右，就算汽油車油箱是較普遍的60升，加油用時也至少是電池更換用時的兩倍。
Live pack swap服務(wù)與加油費用相當(dāng)。一次電池更換的費用約60-80美元，與15加侖(57升)油費相當(dāng)。特斯拉電池續(xù)航能力與57升汽油里程不相上下，所以二者費用實際上大致相當(dāng)。特斯拉也表示電池更換費用并不是一成不變的，具體的價格將會依據(jù)當(dāng)?shù)?5加侖(57升)油費而定。
特斯拉計劃2013年暑假將投入使用的充電站數(shù)量擴充到27個，在秋季覆蓋美國絕大部分大都市，在冬季可以支持橫穿東西海岸的旅行。到2014年，將覆蓋美國80%的地區(qū)，到2015年將覆蓋美國98%的地區(qū)，數(shù)量將多于100個。屆時，電動車使用的便利性將大大提升。
結(jié)論：
特斯拉此次推出電池更換服務(wù)吸引了全世界的眼球，其對特斯拉本身乃至整個電動汽車的推廣有重要意義，對其對公司銷量和利潤帶來的實質(zhì)性推動效應(yīng)。在有色板塊中，將帶動碳酸鋰、稀土永磁等的需求。
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