根據(jù)清潔技術(shù)咨詢機(jī)構(gòu)Apricum公司的調(diào)查,用于固定應(yīng)用的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)的數(shù)量已經(jīng)開始大幅增長(zhǎng),其中包括公用事業(yè)規(guī)模和分布式應(yīng)用。根據(jù)最近的估計(jì),預(yù)計(jì)將從2018年銷售額約10億美元增長(zhǎng)到2024年的200億至250億美元。

電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)大幅增長(zhǎng) 2024年或?qū)⑦_(dá)200億至250億美元

根據(jù)清潔技術(shù)咨詢機(jī)構(gòu)Apricum公司的調(diào)查,用于固定應(yīng)用的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)的數(shù)量已經(jīng)開始大幅增長(zhǎng),其中包括公用事業(yè)規(guī)模和分布式應(yīng)用。根據(jù)最近的估計(jì),預(yù)計(jì)將從2018年銷售額約10億美元增長(zhǎng)到2024年的200億至250億美元。

Apricum公司確定了固定電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)增長(zhǎng)的三個(gè)主要驅(qū)動(dòng)因素:一是關(guān)于電池成本的積極進(jìn)展。二是改進(jìn)的監(jiān)管框架,這兩者都提高了電池競(jìng)爭(zhēng)力。三是固定電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)是一個(gè)不斷增長(zhǎng)的可尋址服務(wù)市場(chǎng)。

1.電池成本

固定電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵先決條件是在電池壽命期間相關(guān)成本的下降。這主要通過削減資本支出,改善業(yè)績(jī)或改善融資條件來(lái)實(shí)現(xiàn)。

資本支出:

近年來(lái)成本下降幅度最大的固定電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)技術(shù)是鋰離子電池,從2012年的約500-600美元/千瓦時(shí)下降到目前300-500美元/千瓦時(shí)。這主要是由于該技術(shù)在諸如“3C”行業(yè)(計(jì)算機(jī)、通信、消費(fèi)電子)和電動(dòng)汽車等移動(dòng)應(yīng)用中的主導(dǎo)地位以及由此帶來(lái)的制造規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在此背景下,特斯拉公司計(jì)劃通過其在內(nèi)華達(dá)州的35吉瓦時(shí)/千瓦的“Giga-Factory”工廠的生產(chǎn)進(jìn)一步降低鋰離子電池的成本。美國(guó)儲(chǔ)能電池制造商Alevo公司也宣布了類似的計(jì)劃,計(jì)劃將一家廢棄的卷煙廠改造成一個(gè)16吉瓦時(shí)的電池生產(chǎn)工廠。

如今,大多數(shù)儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司都在致力于采用低資本支出的其他方法。他們意識(shí)到將很難滿足鋰離子電池的生產(chǎn)量,像Eos、Aquion或Ambri這樣的公司正在設(shè)計(jì)他們的電池,以便從一開始就滿足一定的成本要求。這可以通過為電極、質(zhì)子交換膜和電解質(zhì)使用大量廉價(jià)的原材料以及高度自動(dòng)化技術(shù),并將其生產(chǎn)外包給全球規(guī)模的生產(chǎn)制造承包商(如富士康)來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此,Eos公司表示其兆瓦級(jí)系統(tǒng)的價(jià)格僅為160美元/千瓦時(shí)。

另外,創(chuàng)新采購(gòu)可以幫助降低固定電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)的投資成本。例如,博世、寶馬和瑞典公用事業(yè)公司Vattenfall公司正在安裝基于寶馬i3和ActiveE轎車使用的鋰離子電池的2MW/2MWh固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)。

性能:

電池的性能參數(shù)可以通過制造商和運(yùn)營(yíng)商的努力得到改善,以降低電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)的成本。電池的壽命(生命周期和循環(huán)壽命)顯然對(duì)電池的經(jīng)濟(jì)性有很大的影響。在制造水平上,通過向活性化學(xué)品添加專有添加劑以及改進(jìn)生產(chǎn)工藝以達(dá)到更加均勻一致的電池質(zhì)量,可以延長(zhǎng)工作壽命。

顯然,電池應(yīng)始終有效地工作在其設(shè)計(jì)的操作范圍內(nèi),例如,當(dāng)涉及放電深度(DOD)時(shí)。通過限制應(yīng)用中可能的放電深度(DOD)或通過使用容量高于要求的系統(tǒng)可以顯著延長(zhǎng)循環(huán)壽命。通過嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試獲得的最佳操作限制的詳細(xì)知識(shí),以及具有適當(dāng)?shù)碾姵毓芾硐到y(tǒng)(BMS)是一大優(yōu)勢(shì)。往返效率損失主要是由于電池單體化學(xué)中固有的滯后現(xiàn)象造成的。而采用適當(dāng)?shù)某潆娀蚍烹娝俾剩约氨3至己玫姆烹娚疃龋―OD)有助于保持高效率。

此外,電池系統(tǒng)的部件(冷卻、加熱或電池管理系統(tǒng)待)所消耗的電能影響效率并應(yīng)保持在最小值。例如,通過向鉛酸電池添加機(jī)械元件以防止枝晶形成,可以緩解電池容量隨時(shí)間推移的退化。

融資條件:

固定電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)項(xiàng)目的銀行業(yè)務(wù)往往受到有限的業(yè)績(jī)記錄以及融資機(jī)構(gòu)在電池儲(chǔ)能領(lǐng)域的性能、維護(hù)和商業(yè)模式方面的經(jīng)驗(yàn)不足的影響。

電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)項(xiàng)目的供應(yīng)商和開發(fā)商應(yīng)該嘗試改善投資條件,例如,通過標(biāo)準(zhǔn)化保修努力或通過實(shí)施電池的全面測(cè)試流程等。

總的來(lái)說(shuō),隨著上述資本開支下降和電池?cái)?shù)量不斷增加,投資者的信心將會(huì)增加,其融資成本將下降。

2.監(jiān)管框架

電池儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)大幅增長(zhǎng) 2024年或?qū)⑦_(dá)200億至250億美元

WEMAG/Younicos公司部署的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)

像所有進(jìn)入成熟市場(chǎng)的相對(duì)新生的技術(shù)一樣,電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)在一定程度上依賴于有利的監(jiān)管框架。至少這意味著電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)沒有市場(chǎng)參與的障礙。在理想情況下,政府部門將看到固定存儲(chǔ)系統(tǒng)的價(jià)值并相應(yīng)地激勵(lì)其應(yīng)用。

消除其應(yīng)用障礙影響的一個(gè)例子是美國(guó)聯(lián)邦能源管理委員會(huì)(FERC)頒布的第755號(hào)令,其要求ISOs3和RTOs4提供更快、更準(zhǔn)確和更高M(jìn)W-MILIEE55資源的績(jī)效支付。由于獨(dú)立運(yùn)營(yíng)商PJM公司相應(yīng)于2012年10月對(duì)其批發(fā)電力市場(chǎng)進(jìn)行了相應(yīng)改造,因此儲(chǔ)能規(guī)模一直在增加,其結(jié)果是在美國(guó)2014年部署的62兆瓦的儲(chǔ)能設(shè)備中,三分之二是PJM公司的儲(chǔ)能產(chǎn)品。

在德國(guó),購(gòu)買太陽(yáng)能和儲(chǔ)能系統(tǒng)的住宅用戶可以從德國(guó)政府擁有的開發(fā)銀行KfW獲得低息貸款,并在購(gòu)買價(jià)格上獲得高達(dá)30%的回扣。迄今為止,這已經(jīng)促使了大約12000個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的安裝,但應(yīng)該指出的是,另外13000個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)是在該程序之外構(gòu)建的。

2013年,加利福尼亞州的監(jiān)管機(jī)構(gòu)(CPUC)提出要求,到2020年,公用事業(yè)部門必須購(gòu)買1.325GW的儲(chǔ)能容量。該采購(gòu)計(jì)劃旨在演示電池如何實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)現(xiàn)代化,并幫助太陽(yáng)能和風(fēng)能的整合。

上述例子都是在儲(chǔ)能領(lǐng)域引起重大關(guān)注的重大事件。然而,規(guī)則中較小的、往往未被注意的變化可能會(huì)對(duì)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)的區(qū)域適用性產(chǎn)生強(qiáng)大的影響。其潛在的例子包括:

通過簡(jiǎn)單地減少德國(guó)主要儲(chǔ)能市場(chǎng)的最低容量要求,住宅儲(chǔ)能系統(tǒng)將被允許作為虛擬電廠參與,進(jìn)一步加強(qiáng)了分布式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(BESS)的商業(yè)案例。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
電動(dòng)汽車
鋰電池
電池儲(chǔ)能