吉利汽車董事長李書福昨天說,過去,汽車是“4個輪子加2個沙發(fā)”;未來是“一塊電池(綠色環(huán)保的能源和動力)加一部電腦(互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù))”。汽車仍然是高度復雜的行業(yè),汽車行業(yè)不會淪為科技公司的打工者,但是汽車與互聯(lián)網(wǎng)越來越緊密的融合是推動變革的關鍵。
吉利汽車董事長李書福昨天說,過去,汽車是“4個輪子加2個沙發(fā)”;未來是“一塊電池(綠色環(huán)保的能源和動力)加一部電腦(互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù))”。汽車仍然是高度復雜的行業(yè),汽車行業(yè)不會淪為科技公司的打工者,但是汽車與互聯(lián)網(wǎng)越來越緊密的融合是推動變革的關鍵。
“沃爾沃將在2014年推出運用高度自動駕駛技術的汽車——全新XC90,裝配沃爾沃全新交通堵塞輔助系統(tǒng)。目前已經(jīng)有實車在測試當中,另外沃爾沃計劃在2017年推出完全自動駕駛的汽車,并力爭到2020年實現(xiàn)’零傷亡’和’零排放’。”
李書福是在12月16日的一個論壇上談這些話的。
談到未來汽車的發(fā)展趨勢時,李書福認為,只有介入互聯(lián)和智能,汽車才能成為“不碰撞的車”。未來汽車駕駛模式將會發(fā)生改變,汽車將會“像籃球一樣,想到哪里就滾到哪里”,裝配自動剎車等安全技術的汽車將大幅減少由于人為因素造成的交通安全問題。
李書福還談到,互聯(lián)網(wǎng)進入汽車是大趨勢,但是汽車并不會成為真正意義上的移動終端,不是4個輪子上的手機。汽車還是汽車,互聯(lián)網(wǎng)及其應用是為汽車和車主服務,而不應該由他們來主導汽車行業(yè)。這就像沒有蘋果手機,任何應用都無用武之地,沒有汽車,所有應用也無從談起。
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