中德統一充電插口是大眾機會 7月8日，德國總理默克爾訪華期間，啟動了中德電動汽車充電項目。根據合作協議，未來中國和德國電動車將實現充電接口標
中德統一充電插口是大眾機會
7月8日，德國總理默克爾訪華期間，啟動了中德電動汽車充電項目。根據合作協議，未來中國和德國電動車將實現充電接口標準完全統一，雙方還將簽署充電通信協議，最終實現充電設施的完全共享。這對于大眾在中國發展新能源車是由于其它國際巨頭的機會。
思德凡對這一協議的解讀是：“這次合作不是要求中德插口標準一致，而是強調中德雙方就發展進程互相討論、學習，最終制定統一的充電樁標準。中歐的插口標準可以不同，但是在中國國內使用的充電插口標準必須統一。”
思德凡認為，中德在電動車發展現狀方面有很多相似之處，比如充電標準均未完全統一，充電基礎設施也不完善。而因為特殊的國情，中國在充電設施建設方面將面臨更大的挑戰。
“對于多數德國家庭而言，他們在購買第二輛或第三輛汽車時會考慮新能源汽車。所以即使找不到充電設施，人們也可以使用傳統汽車。然而在中國，很多家庭只擁有一部汽車，所以很多顧客第一次購買的就是新能源汽車。如果人們只買一部車，也沒有可供充電的設施，那么他們不會選擇新能源汽車。”
思德凡透露，大眾汽車金融和大眾汽車新動力公司已經在中國收購了幾家租賃公司，并開始了相關的租賃業務，未來一段時間內極有可能在汽車租賃業務中加入新能源車型。同時，大眾在積極在與各方合作，并提交了充電設施的設計方案，解決更多的充電設施問題。但他認為，充電設施建設最好由政府主導，否則極容易陷入混亂。
對于大眾新能源銷量目標，思德凡做出巧妙的回答，他說根據“2018計劃”，大眾的目標是到2018年銷售一千萬輛汽車，我們希望在新能源領域占有同等的份額和地位。
“神車”大眾能否在新能源領域復制輝煌？讓我們一起拭目以待。
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