八鄉(xiāng)隆弘已經就任本田代表董事社長。在2015年7月6日召開的社長見面會上，八鄉(xiāng)在發(fā)表演講后，回答了媒體的提問。以下是問答的主要內容。
關于產品制造的經營和戰(zhàn)略
——您提出了“進一步完善全球6極體制”，您設想的完善進程具體是怎樣的？
八鄉(xiāng)：對于生產、銷售、開發(fā)和采購，各地區(qū)已經具備了獨立開展業(yè)務的實力。在北美和中國，本田構建起了在當地開發(fā)、生產并銷售當地專用車的體制。下一個階段的關鍵是從全球角度出發(fā)，如何有效運營已經壯大起來的各地區(qū)。全球總部將協(xié)同、有機地協(xié)調各地區(qū)，實現(xiàn)效率最大化。
首先要推進的，是將各地已經完善的產能，有效地向全球擴展。我們打算從日本出口“飛度”和“Jazz”；從歐洲向其他地區(qū)出口“思域”5門款；從加拿大向歐洲出口“CR-V”。我希望進一步推進這種有效率的措施，創(chuàng)造可以互補的體制，提高競爭力。
——您還提出了通過發(fā)展6極體制，構建全球性的靈活生產體制的目標。其實本田以前就在大力發(fā)展混流生產等，應該實現(xiàn)了靈活的生產體制。例如，在寄居工廠開發(fā)的生產技術正在全球推廣。這到底是怎么一回事？
八鄉(xiāng)：過去，本田迄今為止一直在全球橫向共享生產技術，提高各地區(qū)的產能。在這種做法之下，現(xiàn)在各地區(qū)的產能略有差別。今后要包括配比在內，在下一個階段逐漸變成全球優(yōu)化的體制。具體做法，就是把某個地區(qū)的專用車出口到其他地區(qū)，或是像是思域那樣，集中在歐洲的一個地方制造，然后向其他地區(qū)出口。而且，為了有效吸收各地區(qū)的市場波動，我們還會考慮車型的配比。
——本田的歷任社長相對而言在與其他公司的合作方面都不太積極。但現(xiàn)在，豐田與馬自達締結合作關系，業(yè)務環(huán)境發(fā)生了改變。您是怎么考慮本田與其他公司的合作的？
八鄉(xiāng)：利用本田獨自的技術開展業(yè)務這一基本思路不會變。但是，因為技術多樣化等趨勢，如果有益于客戶和本田，我們也不是絕對不考慮合作，會考慮利弊靈活判斷。
——上任社長伊東孝紳制定了2016財年全球銷量達到600萬輛的目標。您是否也打算制定銷量目標？
八鄉(xiāng)：會首先從客戶角度出發(fā)，把創(chuàng)造獨具本田特色的商品和技術放在優(yōu)先位置開展經營。制定600萬輛的目標，是因為當時本田希望達到那樣的業(yè)務規(guī)模，并不是銷售目標。而且我明白，2016財年很難達成這個目標。
——過去，本田社長一直是由擔任過本田技術研究所社長的人出任，您并沒有此經驗，但是技術部門出身。您對此怎么看？
八鄉(xiāng)：我雖然沒當過研究所的社長，但沒有規(guī)定說沒當過研究所社長就不能當本田的社長。不過，我26年來包括研究所的管理工作在內，都經歷過了，所以非常了解研究所的生產方式和開發(fā)機制。
之后我又經歷過許多部門，我的強項是一直扎根在一線。因此，我能夠仔細傾聽一線的聲音，將其反映到經營中，讓奮斗在一線的團隊扎實工作。我認為這也是我當社長的意義。
我認為，社長并不是必須由搞技術出身的人來擔任。不過我也認為，技術類人才（技術人員）與經營策劃的人才齊心協(xié)力開展經營，是一個好事情。
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