2014年對(duì)特斯拉來(lái)講可謂喜憂參半。受政策及外形等因素影響，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)備受追捧，但充電難及“里程悲”等問(wèn)題卻成為其發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)的攔路虎。
進(jìn)入2015年，特斯拉的風(fēng)波似乎愈演愈烈，從高層離職到突然裁員，這個(gè)風(fēng)頭正勁的企業(yè)似乎進(jìn)入了一個(gè)怪圈。是狂人的獨(dú)斷取勝，還是中國(guó)化的市場(chǎng)衛(wèi)冕，特斯拉的“中國(guó)保衛(wèi)戰(zhàn)”正在打響。
高層頻繁更迭
高層的更迭似乎已經(jīng)成為特斯拉的一種“傳統(tǒng)”，無(wú)論是賓利原中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景入職一年即離開(kāi)，還是去年12月全球副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄的突然離職，仿佛都是眼前的事情。
自2014年三季度以來(lái)，特斯拉的人事變動(dòng)似乎更加頻繁，同年9月，高德原CMO金俊加入特斯拉。隨后，2014年年初才加入特斯拉的中國(guó)區(qū)公關(guān)總監(jiān)楊淑婷離職，金俊便接手了特斯拉的媒體公關(guān)工作。
然而，今年2月11日，金俊入職不足半年便離職，成為3個(gè)月內(nèi)第二位中國(guó)區(qū)高管。
在外界看來(lái)，頻繁的高層更迭不利于企業(yè)的穩(wěn)定。但在市場(chǎng)分析人士看來(lái)，金俊離職后，更有利于特斯拉定位的明晰。
金俊進(jìn)入特斯拉之后，為企業(yè)帶來(lái)一大批忠實(shí)的粉絲。金俊曾在論壇上表示特斯拉不應(yīng)是“高富帥”的專(zhuān)屬，特斯拉旨在把高端技術(shù)推向大眾市場(chǎng)，讓更多人體驗(yàn)科技的魅力。
但這一觀點(diǎn)卻與現(xiàn)任中國(guó)區(qū)總經(jīng)理朱曉彤略有出入，朱曉彤在媒體見(jiàn)面會(huì)上重新明確了特斯拉的品牌定位——Model S定位于豪華高端電動(dòng)四門(mén)轎跑車(chē)，這被不少媒體解讀為“重新定位特斯拉”。
人事變動(dòng)正如一柄達(dá)摩克利斯之劍懸在特斯拉頭上。
突如其來(lái)的裁員
高層的更迭在特斯拉的“中國(guó)劫”當(dāng)中，看起來(lái)只是序幕，春節(jié)前夕醞釀的一場(chǎng)裁員風(fēng)暴恰好將這場(chǎng)風(fēng)波推向高潮。
根據(jù)確切的消息，特斯拉將要裁員30%，近200人將要離職，其中不乏比較重要的中層領(lǐng)導(dǎo)。
“這場(chǎng)裁員春節(jié)前就已經(jīng)開(kāi)始。現(xiàn)在除了技術(shù)支持和負(fù)責(zé)充電網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目等少數(shù)部門(mén)還沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)風(fēng)聲外，銷(xiāo)售、市場(chǎng)、公關(guān)、行政幾大部門(mén)都在裁員。各部門(mén)裁員比例不等，像銷(xiāo)售這樣人員比較多的部門(mén)要裁員50%。”一名特斯拉內(nèi)部人員稱(chēng)。
據(jù)一名特斯拉中國(guó)高層介紹，裁員是美國(guó)總部直接下達(dá)的決定，原因很簡(jiǎn)單，銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期，所以銷(xiāo)售也是裁員人數(shù)最多的部門(mén)。
根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)信息聯(lián)系會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉去年在中國(guó)的進(jìn)口量不超過(guò)5000輛，尚不及銷(xiāo)售指標(biāo)的一半。然而更加殘酷的現(xiàn)實(shí)是，去年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際上牌量?jī)H為2499輛。
這一數(shù)據(jù)距離馬斯克年銷(xiāo)售10000輛的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)，于是這場(chǎng)獨(dú)斷的裁員風(fēng)暴也就顯得更加合理了。
中國(guó)化前景微妙
馬斯克一直以“狂人”的形象展現(xiàn)在世人面前，突如其來(lái)的裁員在中國(guó)也不是先例。早在7年前，特斯拉美國(guó)公司就曾大規(guī)模解雇員工，26名員工在沒(méi)有提前通知的情況下被解雇。
一位曾經(jīng)在特斯拉任職的高層領(lǐng)導(dǎo)就曾表示馬斯克太強(qiáng)勢(shì)了，他不會(huì)有任何妥協(xié)，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)太沒(méi)有耐心了，管理人員必須要達(dá)成他的預(yù)期和標(biāo)準(zhǔn)，否則就走人。特斯拉美國(guó)總部簡(jiǎn)單粗暴的問(wèn)責(zé)制，也使得這家來(lái)自美國(guó)的創(chuàng)新企業(yè)在中國(guó)嚴(yán)重水土不服。
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