2月1日消息，因上游零部件成本上漲，且下游需求旺盛，近期，電動(dòng)自行車(chē)再掀漲價(jià)潮。
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，多個(gè)電動(dòng)自行車(chē)品牌密集發(fā)布通知，表示旗下產(chǎn)品將全面漲價(jià)。此次漲價(jià)醞釀已久，最大的原因就是電動(dòng)車(chē)原材料成本上漲。去年5月份起，車(chē)架、輪胎、電機(jī)等零部件的采購(gòu)價(jià)格就持續(xù)上漲，和去年年初相比，電機(jī)、輪胎、車(chē)架漲幅為20%，塑料件漲幅為35%，電纜線漲價(jià)25%，電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)制造企業(yè)的生產(chǎn)成本普遍上漲20%以上。
1月29日，工信部消費(fèi)品工業(yè)司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1－12月，全國(guó)自行車(chē)制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車(chē)完成產(chǎn)量4436.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.3%；電動(dòng)自行車(chē)完成產(chǎn)量2966.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.7%。12月當(dāng)月，全國(guó)兩輪腳踏自行車(chē)完成產(chǎn)量426.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.3%；電動(dòng)自行車(chē)完成產(chǎn)量222.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%。
電池網(wǎng)從企查查獲悉，目前我國(guó)共有22.3萬(wàn)家電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)企業(yè)，江蘇以4.42萬(wàn)家排名第一，浙江省和山東省則分別以3.57萬(wàn)家和3.12萬(wàn)家居于第二和第三位。上海、天津、杭州則是排名前三的城市。此外，全行業(yè)41%的企業(yè)注冊(cè)資本低于100萬(wàn)。
企查查數(shù)據(jù)顯示，2011年以來(lái)的十年之間，電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)注冊(cè)量逐年遞增。2020年相關(guān)企業(yè)的注冊(cè)量達(dá)到了數(shù)量和增速上的最高點(diǎn)，全年共新注冊(cè)5.16萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)83%。
從城市分布來(lái)看，企查查數(shù)據(jù)顯示，上海市和天津市兩個(gè)直轄市的電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，分別有1.26萬(wàn)家和0.78萬(wàn)家，杭州、蘇州和北京三個(gè)城市分別以0.52萬(wàn)家、0.51萬(wàn)家和0.51萬(wàn)家排名前五位。
從注冊(cè)資本來(lái)看（個(gè)體戶除外），企查查數(shù)據(jù)顯示，注冊(cè)資本在100萬(wàn)元以內(nèi)的電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)數(shù)量最多，占比高達(dá)41%。電動(dòng)車(chē)自行車(chē)制造技術(shù)門(mén)檻較低，行業(yè)格局較為分散。從企業(yè)類(lèi)型來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)個(gè)體工商戶的數(shù)量最多，共14.5萬(wàn)家，占比高達(dá)65%。
另?yè)?jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2020年）》，預(yù)計(jì)中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)的產(chǎn)量在2025年將達(dá)到6558萬(wàn)輛，行業(yè)的年均增長(zhǎng)速度接近10%。隨著新國(guó)標(biāo)的推行以及鋰離子電池成本的快速下降，鋰電池在電動(dòng)兩輪車(chē)中的滲透率將快速提升。
白皮書(shū)顯示，2019年，中國(guó)鋰電電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)量為615萬(wàn)輛，整體滲透率為16.2%，比2018年提高了4.2個(gè)百分點(diǎn)，到2025年，這一比例預(yù)計(jì)將提升到56.4%。從而帶動(dòng)鋰離子電池的需求量將達(dá)到40.5GWh。
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