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        新技術(shù)與新模式的結(jié)合 網(wǎng)約車會(huì)成為自動(dòng)駕駛的“先遣隊(duì)”嗎?

        網(wǎng)約車作為一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的新興概念,最近卻越來越有科技范兒,車企、互聯(lián)網(wǎng)公司、自動(dòng)駕 ... 查閱全文
        2019-08-12

        新能源補(bǔ)貼退坡殺傷力開始凸顯 造車新勢(shì)力面臨新一輪洗牌

        中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已下調(diào)了今年新能源汽車銷量的預(yù)期,從160萬輛調(diào)整至150萬輛左右。業(yè)內(nèi)人士認(rèn) ... 查閱全文
        2019-08-11

        充電行業(yè)“玩家”日趨多元 為充電服務(wù)注入互聯(lián)網(wǎng)思維

        業(yè)內(nèi)人士指出,近期,車企、地產(chǎn)公司紛紛入局新能源汽車充電行業(yè),表明繼比拼硬件、運(yùn)營(yíng)之后 ... 查閱全文
        2019-08-10

        地補(bǔ)剛?cè)∠?新政又出臺(tái) 新能源汽車政策影響余波難平

        公共交通領(lǐng)域的電動(dòng)化更具重大意義,出租車電動(dòng)化環(huán)保效果突出,尤其對(duì)減少尾氣排放和廢熱排 ... 查閱全文
        2019-08-08

        智能手表二季度猛增44% 可穿戴行業(yè)迎來消費(fèi)熱潮

        以智能手表、智能手環(huán)等為核心的可穿戴設(shè)備經(jīng)過多年潛心發(fā)展,是手機(jī)以外最大市場(chǎng)規(guī)模的智能 ... 查閱全文
        2019-08-08

        豐田攜氫能技術(shù)進(jìn)中國(guó) 政策熱、市場(chǎng)冷大規(guī)模商業(yè)化前路漫漫

        數(shù)據(jù)顯示,2018年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)量為1619輛,而實(shí)際新增氫燃料電池汽車運(yùn)行數(shù)量?jī)H為875輛,未 ... 查閱全文
        2019-08-07

        7月大幅下滑 新能源汽車首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng) 全球化競(jìng)爭(zhēng)拉開序幕

        7月動(dòng)力電池總裝機(jī)量為4.69GWh,環(huán)比銳減29%,同比增速下滑至26.9%。從電池類型來看,三元電池裝機(jī) ... 查閱全文
        2019-08-07

        續(xù)航里程是純電動(dòng)汽車痛點(diǎn) 汽車廠商如何“解決”續(xù)航問題?

        由于受行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣、車速等因素影響較大,不同條件下的續(xù)航里程浮動(dòng)明顯、難以把握, ... 查閱全文
        2019-08-06

        新能源汽車零部件行業(yè) 投資格局出現(xiàn)新變化

        近5年,國(guó)內(nèi)不僅在汽車零部件企業(yè)發(fā)展數(shù)量上驚人,進(jìn)步更是喜人。世界百?gòu)?qiáng)汽車零部件企業(yè)數(shù)量 ... 查閱全文
        2019-08-01

        壓產(chǎn)能 除“僵尸”:符合市場(chǎng)邏輯的新能源汽車應(yīng)該是什么樣?

        中國(guó)汽車市場(chǎng)已高速增長(zhǎng)了28年,跌一跌、跌兩跌、跌三四年都屬正常,無需急急忙忙喊救市、慌慌 ... 查閱全文
        2019-07-31

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