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新能源車年中交卷：銷量勁增結(jié)構(gòu)高端化

年初新能源汽車銷量因準(zhǔn)入和補(bǔ)貼等政策因素環(huán)比下滑，后來迎來爆發(fā)式增長。隨著新能源乘用車 ... 查閱全文
2016-07-15

國內(nèi)動力電池技術(shù)與國外已不相上下扶持國產(chǎn)品牌

按照國家規(guī)劃，到2020年，我國電動汽車保有量要達(dá)到500萬輛。在整個產(chǎn)業(yè)鏈條上，電池可謂最為關(guān) ... 查閱全文
2016-07-13

新能源汽車產(chǎn)銷高增長發(fā)改委提示產(chǎn)能過剩風(fēng)險

據(jù)悉，為促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，加快提升技術(shù)水平和國際競爭力，防止盲目投資和低 ... 查閱全文
2016-07-12

平板電腦“淘金熱”結(jié)束了？沒，你還有機(jī)會

市場研究機(jī)構(gòu)IDC統(tǒng)計(jì)顯示，2016年第一季度，主流平板電腦制造商的年增長率明顯下滑，蘋果iPad和三 ... 查閱全文
2016-07-11

電動汽車動力電池管理系統(tǒng) 均衡技術(shù)路線之爭啟示

被動均衡顧名思義就是將單體電池中容量稍多的個體消耗掉，實(shí)現(xiàn)整體的均衡。主動均衡則是將單 ... 查閱全文
2016-07-11

中國成世界新能源汽車最大市場自主產(chǎn)品技術(shù)急需提升

當(dāng)前，我國純電動汽車與國際相比存在2—3年的技術(shù)差距；燃料電池汽車技術(shù)與國外相比差距在拉大 ... 查閱全文
2016-07-11

趙冬昶：節(jié)能和新能源汽車應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展

發(fā)展新能源汽車不失為一種突圍路徑，但從其所占市場份額看，距離成熟還很遠(yuǎn)。因此我國的節(jié)能 ... 查閱全文
2016-07-11

中國鋰電池行業(yè)投資井噴需要警惕技術(shù)換代風(fēng)險

中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年上半年，已有54家動力電池的上中下游上市公司， ... 查閱全文
2016-07-11

冷鏈運(yùn)輸與純電動車市場：物流行業(yè)新“風(fēng)口”？

主流大型汽車企業(yè)在電動物流車和冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域都還剛剛開始發(fā)力，但隨著市場的擴(kuò)張和成熟，主 ... 查閱全文
2016-07-09

槍挑產(chǎn)品“同質(zhì)化” 國產(chǎn)手機(jī)品牌再掀“砍機(jī)潮”

砍低端定制機(jī)型是因?yàn)闆]有利潤，砍中高端機(jī)型則是迫于同質(zhì)化、渠道集中和存量市場競爭，未來 ... 查閱全文
2016-07-08

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