依照國(guó)家發(fā)布的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》規(guī)定：電動(dòng)自行車(chē)速度不超過(guò)20公里/小時(shí)，整車(chē)重量不超過(guò)40公斤，具有電動(dòng)、腳踏兩用功能，電機(jī)額定連續(xù)輸出功率不超過(guò)240W。
然而記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車(chē)超標(biāo)超速現(xiàn)象非常普遍，不少企業(yè)和商戶(hù)都想方設(shè)法偷改、提高、加大功率，有的電動(dòng)自行車(chē)時(shí)速甚至達(dá)到80公里，給道路交通安全帶來(lái)了極大隱患。
中國(guó)青年報(bào)記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，與電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)的交通事故幾乎每天都有報(bào)道，為何頻頻發(fā)生事故沒(méi)引起人們的警惕呢？交管部門(mén)表示，很多電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主法律意識(shí)和安全意識(shí)淡薄，以致電動(dòng)自行車(chē)闖紅燈、走快車(chē)道、逆向行駛等問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮。
電動(dòng)自行車(chē)安全問(wèn)題亟待解決
去年7月，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布了《電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)網(wǎng)上調(diào)查報(bào)告》，調(diào)查顯示，44.7%的受訪者認(rèn)為電動(dòng)自行車(chē)可減少擁堵。專(zhuān)家提出，應(yīng)從城市交通體系高度規(guī)劃電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展，設(shè)計(jì)其在城市交通中的地位。
今年，鄭州市公安局、城鄉(xiāng)規(guī)劃局、城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)、住房保障和房地產(chǎn)管理局、民政局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于在住宅小區(qū)建設(shè)電動(dòng)自行車(chē)充電庫(kù)(棚)的通知》。
通知要求自今年8月1日起，新建的住宅小區(qū)、公寓樓等居住類(lèi)建設(shè)工程要規(guī)劃配建電動(dòng)自行車(chē)充電庫(kù)(棚)，公安消防部門(mén)、城鄉(xiāng)規(guī)劃部門(mén)、城鄉(xiāng)建設(shè)部門(mén)已將此項(xiàng)工作納入行業(yè)部門(mén)對(duì)建設(shè)工程的審核(審批)、驗(yàn)收項(xiàng)目。已投用小區(qū)2015年底將全部建成電動(dòng)自行車(chē)充電棚。
對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的規(guī)范管理已迫在眉睫。那到底如何管理才有成效？對(duì)此，一些專(zhuān)家表示：電動(dòng)自行車(chē)管理要從各環(huán)節(jié)抓起，讓違法者承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，或給電動(dòng)自行車(chē)更為合理的定位，制定一套更詳細(xì)的上路規(guī)則。
還有一些人表示，目前，對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)的處罰，包括電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)的處罰比較輕，一些電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主對(duì)處罰并不買(mǎi)賬，起不到威懾作用。建議出臺(tái)更加嚴(yán)厲的處罰規(guī)定，加大電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主的違法成本，真正起到威懾和教育作用。
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