要應(yīng)對(duì)競(jìng)爭，技術(shù)升級(jí)已經(jīng)不可避免。但在這種情況下，電池企業(yè)對(duì)技術(shù)升級(jí)的動(dòng)力并不大，目前國內(nèi)鮮有本土動(dòng)力電池廠和整車廠聯(lián)手進(jìn)行研發(fā)的案例。“上游供應(yīng)商之前互不往來，閉門造車，下游也不合作互動(dòng)，技術(shù)進(jìn)步很難。”有業(yè)內(nèi)人士指出，要盡快建立供應(yīng)鏈之間從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的深度協(xié)作，才能盡快突破動(dòng)力電池領(lǐng)域面臨的性能瓶頸。
值得慶幸的是，我國雖然在動(dòng)力電池技術(shù)水平上落后于國際，但我們有著廣闊的汽車市場(chǎng)作為后盾，這為我們趕超國外先進(jìn)水平提供了機(jī)遇。
雖然14家動(dòng)力電池企業(yè)7家出現(xiàn)虧損，但受到新能源汽車?yán)玫拇碳ぃ瑒?dòng)力鋰電池領(lǐng)域的投資和擴(kuò)張仍在加快。據(jù)悉，杉杉股份擬將定向募資的7.795億元用于鋰離子動(dòng)力電池材料項(xiàng)目；深圳欣旺達(dá)與奇瑞新能源汽車共同投資設(shè)立蕪湖奇達(dá)動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，從事新能源汽車用鋰離子電池模組的研發(fā)及相關(guān)業(yè)務(wù)；多氟多在2015年1月定向募資6億元，投資年產(chǎn)3億AH動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目；天齊鋰業(yè)2015年將完成對(duì)銀河鋰業(yè)江蘇的收購，并以3.11億元受讓西藏自治區(qū)礦業(yè)總公司持有的西藏日喀則扎布耶鋰業(yè)高科技有限公司20%股權(quán)；此外，鋰離子電池業(yè)務(wù)也正在逐漸成為拓邦股份、新宙邦等關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。
行業(yè)發(fā)展需政策規(guī)范和扶持
目前，我國動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多、規(guī)模小，在技術(shù)創(chuàng)新能力、盈利能力上與國外的動(dòng)力電池企業(yè)相比差距很大。此外，行業(yè)存在產(chǎn)品一致性差，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系需要完善。
在眾多動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)中，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，目前完全符合工信部產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)條件的只有10來家。“行業(yè)內(nèi)約有近百家電池生產(chǎn)者，50家左右的專一電池生產(chǎn)者，但其中80%目前不能達(dá)到工信部的標(biāo)準(zhǔn)。”業(yè)內(nèi)人士表示。
3月27日，工信部發(fā)布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(下稱《規(guī)范》)，從企業(yè)基本要求、生產(chǎn)條件要求、技術(shù)能力要求、產(chǎn)品要求、質(zhì)量保證能力要求、銷售和售后服務(wù)、規(guī)范管理7個(gè)方面對(duì)汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)給出規(guī)范意見。
《規(guī)范》在企業(yè)基本要求方面規(guī)定，鋰離子動(dòng)力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于2億Wh，金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于1千萬Wh，超級(jí)電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于5百萬Wh，系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于1萬套或2億Wh。
在技術(shù)能力方面，《規(guī)范》提出，企業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的研究開發(fā)人員，其占企業(yè)員工總數(shù)比例不得少于10%或總數(shù)不得少于100人。“電池是電動(dòng)汽車最關(guān)鍵的三大部件之一，工信部的意圖是鼓勵(lì)汽車動(dòng)力蓄電池企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，從而滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。”中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)劉彥龍表示。
不過，工信部的上述《規(guī)范》并沒有強(qiáng)制效力，其在性質(zhì)上只是一個(gè)行業(yè)指導(dǎo)性的規(guī)范文件。“這個(gè)文件的目的是加快行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，形成有競(jìng)爭力的龍頭企業(yè)。”業(yè)內(nèi)人士表示。而《規(guī)范》目前對(duì)行業(yè)并沒有產(chǎn)生立竿見影的沖擊，不過從長遠(yuǎn)來看，規(guī)范之后很可能還會(huì)有相應(yīng)的細(xì)則。
“我們也在研究這個(gè)問題，初步的判斷是未來國家層面會(huì)對(duì)電池產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)證，即像整車一樣達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品定期公布目錄，上了目錄才有資格配套。技術(shù)達(dá)不到的沒法配套，就會(huì)慢慢死掉。”浙江一家電池生產(chǎn)商表示，電池廠已經(jīng)感受到了發(fā)展的壓力，整體技術(shù)升級(jí)不可避免。
此外，還有業(yè)內(nèi)人士表示，如果想動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，動(dòng)力電池的循環(huán)體系必須建立，最大限度的降低材料、能源、資源輸入項(xiàng)和廢物排放項(xiàng)，才是行業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。動(dòng)力電池產(chǎn)品型號(hào)相對(duì)傳統(tǒng)的二次電池，規(guī)格相對(duì)統(tǒng)一，組分含量穩(wěn)定，應(yīng)用市場(chǎng)易于管理，這些都為動(dòng)力電池的回收再利用提供了便利的條件。
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