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7日晚間，比亞迪、五菱汽車、長安汽車等車企紛紛出爐5月新能源汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，5月各企業(yè)新能源汽車銷量實現(xiàn)大增。
多家車企5月新能源汽車銷量大增
比亞迪公告稱，5月新能源汽車銷量為32800輛，上年同期為11325輛；前 5月累計為113213輛，同比增長143.41%。比亞迪2021年4月合計銷售汽車45234輛，去年同期31809輛；1-4月銷售汽車14.9379萬輛，同比增加60.48%。值得關注的是，比亞迪乘用車品牌及公關事業(yè)部總經(jīng)理李云飛近日對外表示，今年6月，比亞迪新能源銷量就將超過特斯拉，且在年內(nèi)有望登頂全球新能源車冠軍。
無獨有偶，長安汽車日前也發(fā)布5月新能源車銷量戰(zhàn)績,其單月實現(xiàn)銷售超過1萬輛,同比增長超過13倍。
此前，長安新能源車的銷售計劃為2021不超過7萬輛，2025年超過50萬輛,2030年達到100萬輛。
長安汽車從2011年開始進入到電動車、新能源車領域,多年來持續(xù)不懈深耕，2018年成立重慶長安新能源汽車科技有限公司。今年5月20日，長安汽車發(fā)布公告，將控股子公司長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式更名為阿維塔科技有限公司，并與長安汽車、華為、寧德時代共創(chuàng)自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺（CHN）。長安汽車表示，將堅定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型,將效率和軟件能力打造為核心競爭力,打造“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司,向世界一流汽車品牌邁進。
此外，上汽通用五菱6月7日也發(fā)布消息稱，據(jù)權威市場研究機構EV Sales最新數(shù)據(jù)，持續(xù)熱銷的國民神車宏光MINI EV以29251輛的銷量成績，一舉奪得今年4月全球新能源乘用車銷量的月度冠軍。這是繼今年1月之后，宏光MINI EV再度登頂全球新能源乘用車銷量第一。此外，今年5月，宏光MINI EV零售29706輛，連續(xù)9個月蟬聯(lián)中國新能源市場銷量冠軍。
上汽通用五菱方面同時表示，宏光MINI EV兩度問鼎全球銷量冠軍，不僅是“人民的代步車”深耕用戶需求的結果，也意味著日益強大的中國制造正領跑全球新能源市場。從宏光MINIEV到宏光MINIEV馬卡龍，上汽通用五菱在小型新能源領域的探索與創(chuàng)造，是中國汽車轉(zhuǎn)型升級成效的例證，也在一定程度上顯示出全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的結構性改變。
新能源汽車行業(yè)長期向好
今年以來，新能源車市場持續(xù)保持火爆態(tài)勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,4月新能源乘用車產(chǎn)銷量分別為21.6萬輛和20.6萬輛,同比增長1.6倍和1.8倍。1-4月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75萬輛和73.2萬輛,同比增長2.6倍和2.5倍。
另據(jù)乘聯(lián)會2021年4月中國新能源乘用車零售銷量數(shù)據(jù)，當月五菱宏光 MINI、特斯拉和比亞迪分別以36020 輛、25845輛、25450輛的成績位居榜單前三名。
近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華出席論壇時表示，國內(nèi)汽車行業(yè)仍有較大發(fā)展空間。今年1月至4月，面對復雜多變的境內(nèi)外形勢，汽車市場繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。未來，考慮到我國經(jīng)濟有條件有潛力保持持續(xù)穩(wěn)定的健康發(fā)展，伴隨政府主管部門對于消費拉動的持續(xù)激勵，我國汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展仍然具備堅實的基礎，未來汽車產(chǎn)業(yè)仍會保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。
在陳士華看來，目前國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從導入期進入快速成長期。與此同時，動力電池技術也由高速迭代向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。雖然該產(chǎn)業(yè)仍面臨，用電、充電、用車安全、操作智能等方面的發(fā)展挑戰(zhàn)。但伴隨著汽車市場緩慢的增長態(tài)勢，陳士華預計，新能源汽車行業(yè)也將穩(wěn)定增長。
方德證券分析人士表示，種種跡象表明，燃油車時代正在沒落，新能源汽車時代正在加速，這一次，中國不會再缺席電動車浪潮。國產(chǎn)電動車制造企業(yè)已具備規(guī)模優(yōu)勢，另外電動汽車最重要的三大件：電池、電機、電控，中國也都有重量級選手。
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