北汽集團(tuán)也正在啟動電動車的國際收購。近日有消息稱，北汽集團(tuán)將收購美國新能源公司Atieva 25.02%的股份。收購?fù)瓿珊螅p方預(yù)計(jì)在第3年推出與奧迪A6L同等級的電動汽車。北汽集團(tuán)方面介紹，此次收購將提升北汽集團(tuán)在新能源汽車尤其是高端純電動汽車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造的能力和水平。Atieva公司是一家新能源汽車核心系統(tǒng)提供商，曾主要參與過Tesla Roadster純電動跑車、雪佛蘭Volt插電式混合電動車、奧迪R8純電動跑車的開發(fā)。
特斯拉選擇的高端化模式揭示，電動汽車在高端、小眾化的豪華車市場中發(fā)展的阻力更小。因?yàn)楦辉Ｈ后w樂于購買一輛昂貴的電動跑車，更有利打開市場的突破口。大眾電動車當(dāng)前則更多通過出租車等公共應(yīng)用市場推廣。
中國首家專注于新能源汽車的合資公司比亞迪戴姆勒，也即將開拓高端電動車市場。在今年四月的北京車展上，比亞迪戴姆勒推出的騰勢品牌將發(fā)布首款純電動汽車。據(jù)了解，騰勢電動汽車具有200公里以上的續(xù)航里程，是中國市場最先誕生的高續(xù)航里程電動汽車之一。比亞迪的電動車技術(shù)和戴姆勒傳統(tǒng)造車優(yōu)勢的結(jié)合，使騰勢可望提供和特斯拉一樣受到市場青睞的高端電動車，率先打開私用市場。
特斯拉是目前電動車市場的明星，這并不意味著不可超越。在產(chǎn)品上，特斯拉首先也是引進(jìn)高端車型平臺開發(fā)自身產(chǎn)品，并擁有電池集成技術(shù)、設(shè)計(jì)、智能化等方面的核心競爭力。在這方面，融合比亞迪和奔馳技術(shù)優(yōu)勢的騰勢，也可望和特斯拉一爭高下。與此同時(shí)，特斯拉的經(jīng)營理念和運(yùn)營模式，包括全球直營店經(jīng)營和資本市場運(yùn)作等方式，則更值得競爭者的學(xué)習(xí)。
爭奪商業(yè)化“制高點(diǎn)”
各大電動車先鋒也開始爭奪商業(yè)化的制高點(diǎn)。繼此前特斯拉宣布將在中國建超級充電網(wǎng)絡(luò)之后，比亞迪戴姆勒近日也宣布將攜手ABB集團(tuán)，為該公司的騰勢電動車提供家用直流快速充電樁，并聲稱將建設(shè)一個(gè)全球最大電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)。
比亞迪戴姆勒選擇和全球領(lǐng)先的電力和自動化技術(shù)供應(yīng)商ABB合作，在未來六年里由ABB為騰勢的第一款電動汽車提供家用直流快速充電樁。首批產(chǎn)品將于2014年年中交付，并將通過騰勢經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與電動汽車配套銷售。這種充電樁采用壁掛式，并融入手機(jī)應(yīng)用程序以監(jiān)控充電情況。消費(fèi)者可以選擇在家、辦公場所或兼容的公共充電站進(jìn)行充電。
ABB與國內(nèi)自主品牌和地方市政的試點(diǎn)項(xiàng)目從2010年就已開始，并于2013年開始組建專門機(jī)構(gòu)支持電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、物流和服務(wù)。憑借相關(guān)基礎(chǔ)技術(shù)以及在電力電子、軟件以及配電等領(lǐng)域優(yōu)勢的結(jié)合，ABB的電動汽車充電解決方案已經(jīng)在全球范圍內(nèi)已得到了快速擴(kuò)展。
“選擇合適的基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴對騰勢電動車創(chuàng)新概念的實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要。”比亞迪戴姆勒首席執(zhí)行官廉玉波說。
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