電動車、插電式油電混和車等被稱為“新能源車”的車款均需配置車用動力電池，使電池與新能源車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)。隨著中國新能源車消費量提高，電池汰役回收的需求很快就會浮上臺面；中國工信部因而規(guī)定，未來新能源車業(yè)者須追蹤、回收所使用的動力電池。
拓墣產(chǎn)業(yè)研究所研究，中國的新能源車輛產(chǎn)業(yè)涵蓋一般家用車到大眾交通運輸，在政府的積極補貼下，自 2015 年起就在全球汽車市場上占有一席之地。2016 年的新能源車全球占比更超過了 50%，是全球最大市場；中國的車商比亞迪（BYD）的全球市占率也有 14% 之多。
龐大的新能源車市場，意味著龐大的車用電池用量。一般而言，純電動車的車用電池會在蓄電力降至七成左右時淘汰，使用期限大約是 5 至 7 年不等；順應及將到來的車用電池淘汰潮，中國工信部公布“新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定”，規(guī)定自 2017 年 7 月 1 日起施行回收辦法。
根據(jù)規(guī)定，擁有開發(fā)新能源汽車資格的廠商方可生產(chǎn)新能源汽車，且須負責新能源車生產(chǎn)的管理、各式認證申請、確保合格、售后服務等，售后服務須包括產(chǎn)品品質(zhì)保證，包括電池等零部件的回收機制。
規(guī)定第 18 條指出：“新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應當在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)，為每一輛新能源汽車產(chǎn)品建立檔案，跟蹤記錄汽車使用、維護、維修情況，實施新能源汽車動力電池溯源信息管理，跟蹤記錄動力電池回收利用情況。”意味車商須建檔追蹤動力電池的實際狀況，以在必要時提醒回收。
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