“純電動(dòng)汽車與插電式混合動(dòng)力汽車之間的市場份額和購買意愿呈現(xiàn)出一定的反差。由于續(xù)航能力較強(qiáng)，充電設(shè)施依賴性較低，插電式混合動(dòng)力汽車似乎對中國消費(fèi)者有較高的吸引力。”尼爾森中國汽車行業(yè)總監(jiān)趙新智表示。
新能源汽車產(chǎn)品性能及售后服務(wù)亟待提高
和以往調(diào)查結(jié)果類似，續(xù)航里程短、充電時(shí)間長以及維修點(diǎn)少成為新能源汽車還不能完全被大眾所接受的三個(gè)最主要因素。消費(fèi)者在愿意嘗試使用新技術(shù)的同時(shí)并不想大幅犧牲出行的距離和充電所需的時(shí)間。
然而，市場上目前銷售的大多數(shù)純電動(dòng)汽車，完全充電后可行駛里程在150-200公里之間，這距離消費(fèi)者對期望的最大續(xù)航里程平均值248公里還有明顯差距。
就充電時(shí)間而言，當(dāng)前的大部分電動(dòng)汽車產(chǎn)品需要6-8小時(shí)才能將蓄電池充滿電，快速充電需30-40分鐘。
而消費(fèi)者期望純電動(dòng)汽車完全充電預(yù)計(jì)平均為4.7小時(shí)，而快速充電為24分鐘。售后保障不足對于計(jì)劃購買新能源汽車的消費(fèi)者來說又是一大制約因素。關(guān)于售后保障，他們期望有更多的充電設(shè)施（49%），合理的維修費(fèi)用（48%），更長的保修期（45%），以及充足的/售價(jià)合理的零件供應(yīng)（42%）和免費(fèi)的電池檢查、置換和回收服務(wù)（38%）。
“消費(fèi)者對新能源汽車的產(chǎn)品以及服務(wù)不夠滿意，對于新能源汽車廠商來說不僅是挑戰(zhàn)，也是他們進(jìn)行跨行業(yè)合作的絕佳機(jī)會(huì)。購買一輛電動(dòng)汽車不是一次性交易，而是關(guān)系到后續(xù)整個(gè)顧客生命周期的價(jià)值。每一個(gè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的利益相關(guān)者，包括零件供應(yīng)，汽車銷售，汽車租賃，電池租賃、基建，充電以及維修服務(wù)都會(huì)從中受益。”趙新智提到。
體面理性族和年輕奮斗族最易接受新能源汽車
調(diào)查顯示，計(jì)劃購買純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的潛在購車者對替代能源技術(shù)持有相同的態(tài)度。他們認(rèn)為新能源汽車的推廣是勢不可擋的趨勢，使用新能源汽車也有助于提升他們的個(gè)人形象。他們同樣對這種前沿技術(shù)表示好奇且非常愿意嘗試。
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