圖片來(lái)源：上汽紅巖
近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院、中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2021年）》，白皮書(shū)數(shù)據(jù)顯示，受到重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)影響，多數(shù)重卡企業(yè)為爭(zhēng)取最后一波國(guó)五機(jī)遇加大馬力生產(chǎn)和銷(xiāo)售，整個(gè)行業(yè)在2020年和2021年1-4月分別實(shí)現(xiàn)了161.7萬(wàn)輛和72.5萬(wàn)輛的產(chǎn)量，同比增長(zhǎng)35.5%和55.9%。EVTank預(yù)計(jì)2021年7月之后，由于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，下半年重卡產(chǎn)銷(xiāo)量增速將面臨著一定程度的回落，全年產(chǎn)量將保持在150萬(wàn)輛左右。
從市場(chǎng)集中度來(lái)看，中國(guó)重卡前十家企業(yè)合計(jì)占比高達(dá)90%以上，EVTank數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)重卡行業(yè)CR10為98%。整體的競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)較為穩(wěn)定，中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)和中國(guó)重汽長(zhǎng)期占據(jù)重卡產(chǎn)銷(xiāo)的前三名，其中中國(guó)一汽的市場(chǎng)份額長(zhǎng)期保持在20%以上。
《中國(guó)電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2021年）》數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)電動(dòng)重卡的產(chǎn)量為2643輛，同比大幅度下滑48.5%，整個(gè)重卡行業(yè)的電動(dòng)化率下滑到0.16%。EVTank分析認(rèn)為2020年電動(dòng)重卡大幅度下滑的主要原因深圳等地的渣土公司2019年集中采購(gòu)了3000多輛的純電動(dòng)渣土車(chē)，而這部分需求在2020年相對(duì)較低。另外，補(bǔ)貼的退坡也是電動(dòng)重卡下滑的主要原因。
從電動(dòng)重卡企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，比亞迪由于2019年深圳市大規(guī)模的采購(gòu)，其重卡市場(chǎng)份額達(dá)到55.5%，但是2020年，整個(gè)電動(dòng)重卡行業(yè)的前三企業(yè)分別為中聯(lián)重科、宇通重工和漢馬科技，其市場(chǎng)份額分別為17.0%、12.7%和12.4%。
EVTank統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)電動(dòng)重卡用鋰離子電池的裝機(jī)量為0.73GWh，同比2019年的2.07GWh大幅度下滑64.7%。EVTank分析除了電動(dòng)重卡的銷(xiāo)量大幅度減少之外，另一方面隨著補(bǔ)貼的逐步退坡，電動(dòng)重卡的單車(chē)電量也在降低。
從主要配套電動(dòng)重卡的電池企業(yè)來(lái)看，根據(jù)EVTank發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年寧德時(shí)代以79.3%的市場(chǎng)份額排名第一，其次分別為比亞迪、億緯鋰能和力神，其市場(chǎng)份額分別為13.8%、3.7%和2.1%。
伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝表示，雖然目前重卡行業(yè)電動(dòng)化率較低，其對(duì)電池的需求量相對(duì)不高，但是隨著電池成本的逐步降低，包括換電模式在重卡等領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，未來(lái)整個(gè)電動(dòng)重卡的市場(chǎng)空間不可小看，尤其是隨著燃料電池在電動(dòng)重卡中的大規(guī)模探索性應(yīng)用，未來(lái)氫燃料電池重卡將得到快速的發(fā)展。吳輝表示，電動(dòng)重卡是最適合做換電和燃料電池的，其相對(duì)固定的使用場(chǎng)景和行駛路線(xiàn)保障了換電模式在重卡領(lǐng)域的推廣，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有不少整車(chē)企業(yè)和第三方換電運(yùn)營(yíng)商包括金融服務(wù)公司在重卡換電領(lǐng)域開(kāi)展了大規(guī)模的布局。
在《中國(guó)電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)（2020年）》中，伊維經(jīng)濟(jì)研究院對(duì)電動(dòng)重卡的基本屬性和產(chǎn)業(yè)鏈、電動(dòng)重卡行業(yè)政策與標(biāo)準(zhǔn)體系、重卡和電動(dòng)重卡的產(chǎn)銷(xiāo)量及競(jìng)爭(zhēng)格局，電動(dòng)重卡領(lǐng)域自動(dòng)駕駛現(xiàn)狀、電動(dòng)重卡用鋰離子電池和氫燃料電池以及換電情況、電動(dòng)重卡產(chǎn)業(yè)鏈的主要公司進(jìn)行了詳細(xì)的研究并對(duì)電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做了前瞻性的分析和預(yù)測(cè)。
一、白皮書(shū)框架
第一章 電動(dòng)重卡行業(yè)基本屬性
一、定義及分類(lèi)
（一）行業(yè)定義
（二）行業(yè)分類(lèi)
二、電動(dòng)重卡產(chǎn)業(yè)鏈
（一）產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
（二）產(chǎn)業(yè)鏈上游
（三）產(chǎn)業(yè)鏈中游
（四）產(chǎn)業(yè)鏈下游
第二章 電動(dòng)重卡行業(yè)政策與標(biāo)準(zhǔn)體系研究
一、產(chǎn)業(yè)政策
（一）中央政策
（二）地方政策
二、標(biāo)準(zhǔn)體系
第三章 電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究
一、重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究
（一）總體產(chǎn)銷(xiāo)量分析
（二）不同類(lèi)別重卡產(chǎn)銷(xiāo)量分析
（三）重卡保有量分析
（四）重卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（五）中國(guó)不同區(qū)域重卡銷(xiāo)量分析
二、電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究
（一）總體產(chǎn)銷(xiāo)量分析
（二）不同類(lèi)別電動(dòng)重卡產(chǎn)銷(xiāo)量分析（純電動(dòng)重卡、混合動(dòng)力重卡、氫燃料電池重卡）
（三）新能源重卡滲透率分析
（四）新能源重卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（五）中國(guó)不同區(qū)域新能源重卡銷(xiāo)量分析
三、電動(dòng)重卡自動(dòng)駕駛現(xiàn)狀
（一）企業(yè)自動(dòng)駕駛布局情況
（二）自動(dòng)駕駛車(chē)型上市和量產(chǎn)情況
（三）自動(dòng)駕駛發(fā)展特點(diǎn)
四、電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
第四章 電動(dòng)重卡用電池分析
一、電動(dòng)重卡對(duì)電池的要求研究
二、電動(dòng)重卡用鋰電池發(fā)展現(xiàn)狀
（一）電動(dòng)重卡用鋰電池裝機(jī)量分析
（二）電動(dòng)重卡用鋰電池價(jià)格分析
（三）電動(dòng)重卡用鋰電池市場(chǎng)規(guī)模分析
三、電動(dòng)重卡用燃料電池發(fā)展現(xiàn)狀
（一）電動(dòng)重卡用燃料電池裝機(jī)量分析
（二）電動(dòng)重卡用燃料電池價(jià)格分析
（三）電動(dòng)重卡用燃料電池市場(chǎng)規(guī)模分析
四、電動(dòng)重卡用電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（一）電動(dòng)重卡用鋰電池企業(yè)裝機(jī)量排名
（二）電動(dòng)重卡用燃料電池企業(yè)裝機(jī)量排名
五、電動(dòng)重卡用電池技術(shù)路線(xiàn)分析
（一）不同技術(shù)路線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)格局（磷酸鐵鋰、三元、燃料電池）
（二）不同形狀電池（方形、圓柱、軟包）
六、電動(dòng)重卡換電及其商業(yè)模式分析
（一）電動(dòng)重卡換電經(jīng)濟(jì)性分析
（二）電動(dòng)重卡換電案例研究
（三）電動(dòng)重卡換電商業(yè)模式分析
第五章 電動(dòng)重卡產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)分析
一、電動(dòng)重卡企業(yè)分析
（一）一汽解放
（二）中國(guó)重汽
（三）比亞迪
（四）開(kāi)沃汽車(chē)
二、電動(dòng)重卡電池企業(yè)分析
（一）寧德時(shí)代
（二）億緯鋰能
二、其他相關(guān)企業(yè)分析
（一）圖森未來(lái)（重卡自動(dòng)駕駛）
（二）融和電科（重卡換電）
第六章 電動(dòng)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、電動(dòng)重卡產(chǎn)量
（一）重卡電動(dòng)化預(yù)測(cè)
（二）電動(dòng)重卡總體產(chǎn)量預(yù)測(cè)
（三）重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域電動(dòng)重卡產(chǎn)量預(yù)測(cè)
二、電動(dòng)重卡電池需求量預(yù)測(cè)
（一）電動(dòng)重卡總體電池需求量預(yù)測(cè)
（二）不同技術(shù)類(lèi)別電池需求量預(yù)測(cè)
（三）電動(dòng)重卡電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
三、電動(dòng)重卡技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（一）電動(dòng)重卡電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
（二）電動(dòng)重卡充換電模式發(fā)展預(yù)測(cè)
（三）重卡自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
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【聯(lián)合發(fā)布單位】
EVTank：全球領(lǐng)先的專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研究的權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)，為所有利益相關(guān)者、生產(chǎn)商、購(gòu)買(mǎi)商、供應(yīng)商、投資者、銀行、政府提供獨(dú)立而權(quán)威的專(zhuān)業(yè)研究服務(wù)。
伊維經(jīng)濟(jì)研究院：在國(guó)家主管部門(mén)支持下依法設(shè)立的一家專(zhuān)注于新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域研究和咨詢(xún)的第三方智庫(kù)，研究院下設(shè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究中心、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究中心、電子信息產(chǎn)業(yè)研究中心、智能制造產(chǎn)業(yè)研究中心、新能源新材料產(chǎn)業(yè)研究中心等專(zhuān)業(yè)研究中心。研究院主要服務(wù)政府、企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)，提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商服務(wù)、市場(chǎng)調(diào)研、行業(yè)研究、企業(yè)管理咨詢(xún)、投融資咨詢(xún)、可行性研究等專(zhuān)業(yè)服務(wù)。研究院總部位于北京，在上海、深圳、重慶等地方設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。
中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院：中國(guó)電池網(wǎng)旗下的獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)，總部位于北京，專(zhuān)注于新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的研究和咨詢(xún)服務(wù)、大數(shù)據(jù)研發(fā)，致力于為客戶(hù)提供權(quán)威、獨(dú)立和專(zhuān)業(yè)的第三方行業(yè)研究報(bào)告和數(shù)據(jù)。
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