今年8月份，印度乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量再次暴跌近三分之一（與去年同期相比），標(biāo)志著銷(xiāo)量連續(xù)第10個(gè)月下滑。
印度最大汽車(chē)制造商瑪魯?shù)兮從?月份銷(xiāo)量大跌36%至93,173輛，該公司連續(xù)兩個(gè)月向經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)運(yùn)不到10萬(wàn)輛汽車(chē)。其他包括現(xiàn)代汽車(chē)印度公司和馬恒達(dá)在內(nèi)的汽車(chē)制造商的表現(xiàn)也好不到哪兒去，盡管它們?cè)谶^(guò)去一年里推出了多款新車(chē)型以緩解市場(chǎng)壓力。去年10月份，現(xiàn)代汽車(chē)推出了新款Santro，今年5月又推出了首款緊湊型SUV Venue，并于上月推出了其暢銷(xiāo)掀背式Grand i10 Nios的第三代車(chē)型。不過(guò)，該公司上月在印度市場(chǎng)銷(xiāo)量依然出現(xiàn)了16.6%的跌幅。
馬恒達(dá)此前曾推出Marazzo MPV、Alturas高端SUV以及XUV3OO緊湊型SUV等多款新車(chē)型，但上月銷(xiāo)量依然大跌31.6%。馬恒達(dá)汽車(chē)部門(mén)營(yíng)銷(xiāo)主管Veejay Ram Nakra表示，“由于一些外部因素，8月份印度汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)低迷，我們只能寄希望于即將到來(lái)的節(jié)日期間進(jìn)行促銷(xiāo)。”
發(fā)起新產(chǎn)品攻勢(shì)的車(chē)企尚且如此，那些沒(méi)有新車(chē)型支撐的企業(yè)表現(xiàn)更遭。其中本田汽車(chē)上月在印度銷(xiāo)量大跌51.3%，豐田銷(xiāo)量則下滑24.1%，印度本土的塔塔汽車(chē)銷(xiāo)量跌幅驚人地達(dá)到58%。不過(guò)塔塔汽車(chē)表示，該公司經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際上直接向客戶(hù)銷(xiāo)售了更多汽車(chē)，銷(xiāo)量下降的主要原因是庫(kù)存調(diào)整。塔塔汽車(chē)乘用車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)總裁表示，“在嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)下，我們繼續(xù)專(zhuān)注于改善零售銷(xiāo)量。”
本田汽車(chē)印度分公司高級(jí)副總裁兼營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)Rajesh Goel表示，“由于消費(fèi)者信心不佳，印度汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。我們希望政府最近采取的措施將有助于提振消費(fèi)者信心、促進(jìn)汽車(chē)需求。隨著即將到來(lái)的節(jié)日季節(jié)，未來(lái)幾個(gè)月的銷(xiāo)量可能會(huì)回升。”
印度汽車(chē)行業(yè)目前正處于有史以來(lái)最嚴(yán)重的放緩期，與去年同期相比，過(guò)去14個(gè)月里汽車(chē)銷(xiāo)量有13個(gè)月均出現(xiàn)下滑，上一次銷(xiāo)量增長(zhǎng)還是在去年10月份。更糟糕的是，銷(xiāo)量下滑的幅度在過(guò)去幾個(gè)月有所增加，這表明最壞的時(shí)期可能還沒(méi)有結(jié)束。
今年4月、5月、6月和7月份，印度乘用車(chē)銷(xiāo)量分別下降17.07%、20.55%、17.54%和31%。9月1日公布的印度Top 6汽車(chē)制造商的累計(jì)銷(xiāo)量顯示，8月份印度汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降29%以上。本田汽車(chē)副總經(jīng)理N. Raja表示，“由于消費(fèi)者推遲購(gòu)車(chē)，8月份消費(fèi)者信心繼續(xù)低迷；再加上嚴(yán)重的洪水損害了汽車(chē)行業(yè)的需求，不利的匯率也帶來(lái)了負(fù)面影響。”
印度財(cái)政部長(zhǎng)Nirmala Sitharaman曾于8月23日宣布了一攬子措施，包括新車(chē)貶值30%，并取消政府的購(gòu)車(chē)禁令，以刺激銷(xiāo)量復(fù)蘇。但許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些措施力度太小，為時(shí)已晚。汽車(chē)行業(yè)一直在尋求將汽車(chē)消費(fèi)稅從28%降至18%，隨著汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)以驚人的速度下降，目前所有車(chē)企都只能寄希望于消費(fèi)稅能在未來(lái)某個(gè)時(shí)候下調(diào)。
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