目前歐洲正在加速“擺脫化石燃料”的進程。此前，歐洲一直積極實施防止全球變暖的國際公約《巴黎協(xié)定》，環(huán)境意識很高。近年來，“擺脫化石燃料”行動也逐漸走進印度、中國等亞洲國家。
圖/寶馬電動車
據(jù)《朝日新聞》網(wǎng)站報道，歐洲今后將“禁止售賣汽油車、柴油車”的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。剛上任不久的法國總統(tǒng)馬克龍于7月上旬宣布，將在2040年底之前停止售賣汽油車等。英國政府也于7月26日宣布將出臺同樣的政策，汽車大國德國也開始了相關(guān)政策的研究。
目前歐洲正在加速“擺脫化石燃料”的進程。此前，歐洲一直積極實施防止全球變暖的國際公約《巴黎協(xié)定》，環(huán)境意識很高。近年來，“擺脫化石燃料”行動也逐漸走進印度、中國等亞洲國家。
在此情況之下，由發(fā)動機與電池驅(qū)動的EV（電動汽車）逐漸走入人們的視線。雖然其中存在成本、續(xù)航距離短、充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題，但是國際能源機構(gòu)（IEA）推測，截止2020年，電動汽車的累計銷售數(shù)量將從2016年的200萬部上升至2000萬部。
汽車產(chǎn)業(yè)涉及范圍很廣，在正式進入市場之前，不僅涉及汽車裝配工廠，還涉及許多零件加工工廠。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，汽車產(chǎn)業(yè)所涉及的龐大就業(yè)環(huán)境也會受到影響。但另一方面，全球變暖令人擔憂，汽車行業(yè)向電動汽車轉(zhuǎn)變的腳步無法停止。
比起欲帶頭實現(xiàn)EV社會的歐洲政府來說，日本的行動并不算早。但是，日本擁有許多具有專利技術(shù)的材料工廠，例如生產(chǎn)與鋰離子電池配套的絕緣材料工廠等。同時，日本也應(yīng)該官民并舉、共同合作，進一步助力民間的技術(shù)開發(fā)，加大購買電動汽車的補助力度來開拓市場。
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