圖/特斯拉
工信部文件顯示，特斯拉已經(jīng)獲批在中國生產(chǎn)配備磷酸鐵鋰電池的Model 3。從獲批文件還看不出具體電池供應(yīng)商，但是今年2月份就有媒體報(bào)道稱，特斯拉和寧德時(shí)代就“無鈷”電池在洽談合作。
此前外媒報(bào)道，特斯拉將與寧德時(shí)代合作生產(chǎn)一種長續(xù)航的新型電池，特斯拉提供新型電池材料技術(shù)，而寧德時(shí)代為之提供創(chuàng)新的電池架構(gòu)。6月9日，彭博社報(bào)道，寧德時(shí)代將發(fā)布總續(xù)航（總里程）可達(dá)200萬公里、壽命達(dá)16年的電池。目前不清楚這三則消息之間的關(guān)聯(lián)。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月國產(chǎn)Model 3銷售11095輛，環(huán)比增長205%，占到國內(nèi)5月新能源整體銷量的15.8%。
事實(shí)上，這與特斯拉的優(yōu)惠方案有著較大關(guān)系。5月1日，特斯拉中國官網(wǎng)公布最新價(jià)格，將Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版價(jià)格由30.355萬元下調(diào)至27.155萬元，降價(jià)幅度達(dá)10%。降價(jià)的措施大大提振了特斯拉在華的汽車銷量。馬斯克在今年一季度表示，上海工廠將繼續(xù)提升產(chǎn)能至20萬輛/年。
6月10日，在納斯達(dá)克指數(shù)整體沖高的背景下，特斯拉股價(jià)一度突破1020美元，總值超過1900億美元，創(chuàng)歷史新高，正式超越豐田，成為全球市值最大的車企。在隨后的兩個(gè)交易日，股價(jià)沖高回落到915美金左右，再次屈居豐田之后。
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