據(jù)外媒報道，德國政府表示，作為其1300億歐元（約1460億美元）經(jīng)濟復蘇計劃的一部分，該國將要求所有加油站提供電動汽車充電服務，以緩解電動汽車車主的里程焦慮，并刺激消費者對電動汽車的需求。
（圖片來源：大眾官網(wǎng)）
配合德國政府的其他一些措施，例如對污染程度較高的內(nèi)燃機SUV車型收取更高的稅率，以及向購買電動汽車的消費者提供6000歐元的補貼，在加油站建立充電樁將能夠顯著提升消費者對電動汽車的興趣。
作為政府激勵措施的一部分，德國將在電芯生產(chǎn)和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投資25億歐元，在該領(lǐng)域，石油巨頭（包括殼牌）、公共事業(yè)公司（包括ENGIE）和汽車制造商（特斯拉等）都在爭奪主動權(quán)。
里程焦慮一直都是阻礙消費者接受電動汽車的主要因素之一。在德國，去年電動汽車的銷量只占新車總銷量的1.8%，而柴油車和汽油車的銷量占比分別為32%和59.2%。德國機動車管理局KBA稱，今年5月德國新車銷量為168,148輛，其中只有5,578輛（占比約3.3%）為電動汽車。
德國能源和水工業(yè)協(xié)會BDEW的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月，德國境內(nèi)一共有27,730個電動汽車充電站。該機構(gòu)表示，要想讓德國成為大型電動汽車市場，該國至少需要建設(shè)7萬個充電站，以及7,000個快速充電站。
在過去10年中，憑借電池包設(shè)計以及電芯化學成分的技術(shù)提升，電動汽車的性能提升了40%。
此外，燃油車的燃油效率也獲得了提升，導致加油站的數(shù)量也有所減少。德國道路救援協(xié)會ADAC表示，2020年德國加油站的數(shù)量為14,118座，而在1965年，德國加油站的數(shù)量為40,640座。
電池網(wǎng)微信
