騰訊汽車原文配圖
據CNBC報道，新型冠狀病毒敲開了美國汽車工業的大門。據密歇根州政府周二晚間證實，該州首次出現兩例確認病例。
盡管美國最大的汽車工廠尚未受到新型冠狀病毒疫情的影響，但供應鏈短缺和美國本土確診病例（含密歇根州）的增加，加劇了業界的擔憂，即：這不是美國汽車工業是否會受到影響，而是何時會受到影響的問題。
據統計，密歇根州汽車產量至少占到全美總產量的17%。
汽車研究中心負責工業、勞工和經濟的副總裁克里斯汀·季切克在接受CNBC采訪時直言：“我認為沒有哪家汽車制造商能夠毫發無損，問題的關鍵在于自數月前這一事件發生以來，各汽車制造商能夠在多大程度上減輕這種風險。”
在中國供應商因新型冠狀病毒疫情而中斷生產后，通用、菲亞特克萊斯勒、豐田和特斯拉等汽車制造商為維護北美和其他地區生產所需的零部件，已經努力了數周甚至幾個月的時間。
不少公司繼續在中國重新開工并提升產能，但疫情的影響現已擴散到歐洲和北美，包括美國在內，確診病例不斷增加。
危機不斷惡化
自世界衛生組織宣布新型冠狀病毒疫情已構成全球大流行后，道瓊斯工業平均指數11日大跌1400點，華爾街已經感受到這次疫情的影響。
美國汽車股受到的打擊比其他類股票更為嚴重。截至11日下午，通用、福特和特斯拉的股價較本月初下跌了17%至18%。據季切克透露，美國汽車工業面臨的新問題預計將是美國供應中斷，以及“從供應危機向需求危機”的更大演變，這可能會帶來更廣泛的經濟后果。
季切克進一步指出，目前的影響還只是處于起步階段，但美國有一些地區已受到嚴重影響，如果這種影響擴散，制造業將陷入停滯，季切克指的是這對消費者信心和美國汽車銷售的潛在影響。
因為新車購買是一項消費者自由度極大的業務，如果人們對經濟、收入和健康感到不確定就可能會推遲購買。具體來說，雖然密歇根州以底特律汽車制造商的所在地而聞名，但許多主要汽車制造商和汽車供應商都在該州經營。
美國經濟分析局最新數據顯示，該州2018年制造業占全美制造業GDP的4.3%。此外，據底特律商會經濟發展組織MichAuto統計，截至2017年，含汽車供應商在內，該州與汽車相關的制造企業多大1600家。
預測機構下調2020年汽車銷量預期
據報道，研究機構LMC Automotive因新型冠狀病毒疫情的連鎖影響造成的巨大不確定性，已將2020年全球輕型車銷量預測下調4%，合370萬輛。
該機構負責全球銷售預測的總監喬納森·波斯基特在一份新聞稿中表示：“新型冠狀病毒疫情對汽車行業的影響已遠遠超出最初關注的重點，也就是中國，并導致大多數主要市場的預期下調。當前仍處于全面了解其影響的早期階段，但預計在情況好轉之前會變得更糟。”
在本月早些時候，穆迪因新型冠狀病毒也同樣下調了全球汽車銷量預期，該機構把2020年全球汽車銷量從此前預測的下降0.9%調整至下降2.5%。
根據約翰霍普金斯大學匯編的數據，截至11日，全球確診病例已超過121564例，死亡人數超過4373人。其中，美國確診病例超過1000里，死亡人數達到32人。
據悉，各大汽車制造商正準備通過向辦公室員工提供在家辦公的工具、增加衛生用品的供應、實施旅行禁令或限制等措施，來遏制疫情在美國的蔓延。其中，通用、福特和菲亞特克萊斯勒等公司也實施了新的訪客協議或限制措施，試圖阻止員工被感染。
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