苗圩解釋說：“之所以采取這一策略，一是希望通過公共服務(wù)領(lǐng)域的帶動(dòng)，促進(jìn)電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展、成本的下降；二是公共機(jī)構(gòu)示范帶頭作用，可
苗圩解釋說：“之所以采取這一策略，一是希望通過公共服務(wù)領(lǐng)域的帶動(dòng)，促進(jìn)電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展、成本的下降；二是公共機(jī)構(gòu)示范帶頭作用，可以給私人消費(fèi)信心。”
回顧發(fā)展歷程，2009年我國開始啟動(dòng)節(jié)能與新能源汽車示范試點(diǎn)，在13個(gè)城市的公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣，在2010年6月擴(kuò)大到25個(gè)城市，同時(shí)從中選擇6個(gè)城市開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。
就目前來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展離不開政策引導(dǎo)、支持。據(jù)苗圩介紹，工信部作為牽頭部門，將按照國務(wù)院要求，重點(diǎn)抓好《指導(dǎo)意見》的落實(shí)工作，全面跟進(jìn)25項(xiàng)任務(wù)落實(shí)情況，推動(dòng)各項(xiàng)政策按時(shí)出臺(tái)，形成政策合力。及時(shí)發(fā)現(xiàn)推廣中存在的問題，推動(dòng)解決，不斷完善新能源汽車發(fā)展政策體系。
在政策落實(shí)上，工信部還將對(duì)試點(diǎn)示范城市要進(jìn)行監(jiān)督檢查，打破地方保護(hù)，鼓勵(lì)非本地生產(chǎn)的電動(dòng)車進(jìn)入本地的市場(chǎng)；對(duì)兩年內(nèi)沒有進(jìn)展的試點(diǎn)城市實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，做到有進(jìn)有出、獎(jiǎng)懲分明。
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