2月20日消息，本周以來，燃料電池概念走勢活躍，20日收盤，合康新能、雪人股份、騰龍股份、美錦能源、康盛股份等多只燃料電池概念股漲停，鴻達興業、厚普股份、石大勝華、大洋電機、金通靈、東方電氣、中通客車、全柴動力、雄韜股份、龍蟠科技、德威新材、紅陽能源、長城電工等漲幅逾5%。
國君電新認為目前氫燃料電池汽車正處于發展的初期階段，隨著資本不斷涌入推動國內技術的持續提升，以及產量提升帶來的成本下降，我國燃料電池企業擁有較大的發展空間。
2019年“兩會”發布《政府工作報告》，明確推動我國充電、加氫等設施建設；2019年10月，國務院總理李克強主持召開國家能源委員會會議，明確加快能源開發利用關鍵技術和氫能商業化。
中汽協數據顯示，2019年我國燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。截至2019年底我國燃料電池車累計數量為6000輛。
根據我國制定的《節能與新能源汽車技術路線圖》，到2020年、2025年、2030年分別實現1萬輛、5萬輛、100萬輛燃料電池汽車保有量的發展規劃。此前，上海證券報記者根據部分地方政府出臺的推廣目標統計，2020年各地將合計推廣5000臺左右燃料電池車，總保有量或將在年底達到1萬臺。
此外，據外媒報道，2019年燃料電池乘用車全球銷量創下歷史新高，超過7500輛（比去年同期增長90%）。
電池網統計發現，今年1月份以來，國內外多家企業加碼燃料電池領域投資：來自日本的本田汽車與五十鈴汽車1月15日表示，雙方將聯合研究氫燃料電池作為重型卡車動力的應用；2月10日，漢纜股份發布公告稱，公司擬2.6億收購上海恒勁34.26%股權，切入燃料電池領域；2月11日，現代汽車公司（Hyundai Motor Company）宣布將擴大與美國能源部（DOE）的伙伴關系，更進一步支持能源部的氫燃料電池項目。
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