12月29日消息，根據(jù)韓國調(diào)研機構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年1-11月全球注冊的電動汽車電池使用總量達到250.8GWh，同比增長112.1%。其中，11月全球注冊的電動汽車電池使用量為33GWh，同比增長81.4%。
從表格對比來看，1-11月，中國動力電池企業(yè)裝機量的市場總份額進一步擴大，僅排名前十的6家中國企業(yè)就達到48.1%；韓國企業(yè)整體市場份額再次下降，LG新能源、SK On和三星SDI的市場份額降至30.8%；日本松下持續(xù)降至12.5%。
同時，1-11月，中國動力電池企業(yè)裝機量持續(xù)保持高增長，寧德時代以79.8GWh穩(wěn)居榜首，比亞迪以同比增長近兩倍的速度位列第四，中創(chuàng)新航、國軒高科、遠(yuǎn)景動力排名不變，分別位列第七、八、九位，億緯鋰能以2.7GWh位列第十。其中，今年11月，中國動力電池企業(yè)引領(lǐng)了市場增長，在全球總裝機量33GWh中，以寧德時代為首的中國六強就占據(jù)了18.1GWh。
1-11月，韓國三大動力電池企業(yè)除了SK On裝機量同比增速超一倍外，LG新能源和三星SDI均呈兩位數(shù)增長，日本動力電池頭部企業(yè)松下裝機量同比增速相對緩慢，僅為36.5%。
此外，SNE Research分析，雖然受到電芯危機，全球電動汽車電池市場仍連續(xù)第17個月保持增長。
從目前的趨勢來看，SNE Research預(yù)測，2021年全球動力電池裝機量排名中，寧德時代、LG新能源、松下和比亞迪有望持續(xù)位列第一至第四，三星SDI有望跟上SK On。考慮排名前六位企業(yè)裝機量的差距累積，SNE Research分析排名變化可能性不高。
從國內(nèi)方面來看，根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-11月，我國動力電池裝車量累計128.3GWh，同比累計上升153.1%。其中，排名前10的企業(yè)動力電池裝車量為118.1GWh，在總裝車量中的占比為92.0%，分別是：寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航（中航鋰電）、國軒高科、LG新能源、蜂巢能源、億緯鋰能、塔菲爾新能源、孚能科技、欣旺達。
值得關(guān)注的是，在新能源汽車產(chǎn)銷不斷刷新市場預(yù)期背景下，我國動力電池頭部企業(yè)不斷官宣擴產(chǎn)計劃。據(jù)電池網(wǎng)12月最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、欣旺達、蜂巢能源、國軒高科、孚能科技、捷威動力、塔菲爾新能源國內(nèi)動力電池競爭力TOP10企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能合計已超2.77TWh。
在12月28日召開的鋰電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全困局如何破解企業(yè)家峰會上，伊維經(jīng)濟研究院研究部總經(jīng)理/中國電池產(chǎn)業(yè)研究院院長吳輝判斷，得益于下游需求市場的預(yù)期向好，2025年全球動力電池需求量將達到1268.4GWh，2030年全球動力電池需求量將達到3083.5GWh。同時，吳輝強調(diào)：“因為市場發(fā)展超預(yù)期，上述預(yù)測數(shù)據(jù)呈現(xiàn)不斷上調(diào)的趨勢。”
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