電池百人會-電池網(wǎng)12月11日訊（夏末 林音 北京報道）在全球新能源汽車與儲能產業(yè)高速發(fā)展的推動下，固態(tài)電池作為下一代動力電池技術的核心方向，正迎來產業(yè)化加速期。
EVtank在《中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》中提到，2024年全球固態(tài)電池出貨量達到5.3GWh，同比大幅增長4.3倍，全部為半固態(tài)電池，主要為中國企業(yè)生產。
EVTank預計，全固態(tài)電池將在2027年實現(xiàn)小規(guī)模量產，到2030年將實現(xiàn)較大規(guī)模的出貨，全球固態(tài)電池出貨量將達到614.1GWh，其中全固態(tài)的比例將接近30%。
中國電池新能源產業(yè)鏈調研采訪團一行到訪衛(wèi)藍新能源
12月5日上午，中國電池新能源產業(yè)鏈調研采訪團一行到訪北京衛(wèi)藍新能源科技股份有限公司（簡稱：衛(wèi)藍新能源），與公司董事長俞會根等相關領導交流座談，并參觀展廳。
據(jù)介紹，作為固態(tài)電池“新勢力”第一梯隊企業(yè)，衛(wèi)藍新能源產能及出貨量行業(yè)領先，公司以“原位固化”技術為核心，已將360Wh/kg動力電芯、320Wh/kg低空經(jīng)濟電芯、280Ah和314Ah儲能電芯等多種產品推入商業(yè)化階段，多應用于汽車、工業(yè)無人機、儲能電站、通信基站等領域，是目前商業(yè)化應用最廣泛的企業(yè)之一。
擴產提速與全場景應用深耕 領跑固態(tài)電池賽道
在半固態(tài)電池邁入規(guī)模化量產的關鍵階段，企業(yè)產能布局與市場應用成果成為行業(yè)關注焦點。
俞會根透露，目前，衛(wèi)藍新能源半固態(tài)電池的已有產能規(guī)模達5.6GWh，可充分滿足當前市場訂單需求。此外，為把握行業(yè)發(fā)展機遇，公司正積極籌備進一步擴產，重點布局北京、廣東、湖州等地生產基地，其中北京量產基地一期2GWh項目正在緊鑼密鼓建設中，預計2027年完成并正式投產。
“儲能市場的爆發(fā)和低空動力市場的旺盛需求，是公司推進產能擴張的核心驅動因素。”俞會根表示，“隨著新能源產業(yè)的持續(xù)滲透，半固態(tài)電池的應用場景將不斷拓寬。公司當前在手訂單主要集中于儲能、商用車、低空動力三大核心領域，訂單結構與公司產品戰(zhàn)略布局高度契合。”
衛(wèi)藍新能源董事長俞會根
在新能源汽車領域，衛(wèi)藍新能源已經(jīng)在多家國內整車廠獲得定點，其中混合固液360Wh/kg超高能量密度電池已經(jīng)應用在蔚來汽車；
新型儲能領域，針對源網(wǎng)側儲能市場，衛(wèi)藍新能源混合固液高安全磷酸鐵鋰電池，已為廣東能源集團、廣州智光、南網(wǎng)科技、新源智儲、華能、華電、中電裝備等多家客戶供貨；其中百兆瓦級大容量半固態(tài)鋰離子電池儲能系統(tǒng)列入國家能源局第五批儲能首臺（套）重大技術裝備名單。
低空動力及其他業(yè)務領域，衛(wèi)藍新能源為多家無人機、機器人、便攜電源等客戶供貨，主要包括固液混合270Wh/kg和310Wh/kg系列高能量密度三元電池等。
值得一提的是，由EVTank、海融網(wǎng)、電池網(wǎng)、伊維經(jīng)濟研究院、中國電池產業(yè)研究院等聯(lián)合發(fā)布的2025年中國固態(tài)電池行業(yè)年度競爭力品牌榜中，衛(wèi)藍新能源位居榜單第一位。
上榜理由提到，作為固態(tài)電池“新勢力”第一梯隊企業(yè)，衛(wèi)藍新能源產能及出貨量行業(yè)領先，承擔如“高比能長壽命原位固態(tài)化動力鋰離子電池”專項等國家級研發(fā)項目，是目前商業(yè)化應用最廣泛的企業(yè)之一。產業(yè)鏈協(xié)同上，公司與當升科技、容百科技、恩捷股份、天目先導等諸多鏈上企業(yè)建立合作關系，在下游客戶的綁定上，還可進一步加強與頭部車企、頭部儲能集成商等需求量大的客戶的合作。
D+輪融資完成 全固態(tài)產業(yè)化提速
在產能落地與多場景市場拓展持續(xù)突破的同時，資本賦能與產業(yè)鏈協(xié)同成為衛(wèi)藍新能源加速技術迭代、鞏固行業(yè)地位的關鍵抓手。
融資方面，俞會根表示，衛(wèi)藍新能源正在籌備IPO工作，擇機上市，為企業(yè)開辟穩(wěn)定、長期的融資渠道。充足的資本不僅能支撐企業(yè)高速成長、提升抗風險能力，還能提升員工收益，推動企業(yè)良性發(fā)展。截至目前，公司已經(jīng)完成D+輪融資，資金主要用于技術研發(fā)、產能擴張。
值得注意的是，近日，陜西林業(yè)產業(yè)集團有限公司與衛(wèi)藍新能源正式簽署《投資合作協(xié)議》，陜林集團下屬子公司國海（天津）貿易有限公司同步與衛(wèi)藍新能源簽訂4GWh固態(tài)電芯及儲能裝備采購協(xié)議，合同總額約40億元人民幣；同時，雙方將共同出資設立山東云石衛(wèi)藍新材料有限公司，聚焦新能源固態(tài)電池技術的研發(fā)、生產與市場應用，實現(xiàn)資本、產能與技術的深度綁定。
“從半固態(tài)到全固態(tài)是技術迭代的必然趨勢，公司將穩(wěn)步推進技術研發(fā)與產業(yè)化落地節(jié)奏，確保每一個階段的技術成果都能有效轉化。”對于全固態(tài)電池的產業(yè)化進程，俞會根給出了明確的時間規(guī)劃，衛(wèi)藍新能源計劃2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池的小批量示范裝車，大規(guī)模量產時間預計在2030年左右。
隨著固態(tài)電池賽道在資本市場的持續(xù)加碼，其熱度不斷攀升。俞會根指出，當前固態(tài)電池賽道已形成“傳統(tǒng)頭部企業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打、技術先發(fā)企業(yè)快速突圍”的二元競爭格局，“未來3-5年，固態(tài)電池行業(yè)將進入‘技術迭代加速、產業(yè)化提速、競爭格局分化’的關鍵階段，呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢。”
一是技術路線向“全固態(tài)”聚焦，半固態(tài)電池作為過渡方案將快速實現(xiàn)規(guī)模化應用，材料體系創(chuàng)新與工藝優(yōu)化成為技術突破核心方向；
二是應用場景持續(xù)拓展，除車用領域外，低空經(jīng)濟、儲能、電摩等細分市場將成為增長新引擎，高能量密度與高安全性需求將進一步凸顯；
三是市場競爭從“技術比拼”轉向“綜合實力較量”，單純的技術領先將難以支撐長期優(yōu)勢，規(guī)模化生產能力、成本控制水平、客戶服務能力將成為競爭關鍵要素。
俞會根表示，在此過程中，先發(fā)企業(yè)若能抓住4-5年的機會窗口，快速實現(xiàn)技術轉化與規(guī)模擴張，將確立穩(wěn)固的行業(yè)地位，而技術迭代滯后、產業(yè)化進展緩慢的企業(yè)可能被淘汰。
面對機遇與挑戰(zhàn)，衛(wèi)藍新能源將立足優(yōu)勢、補齊短板，從技術、產業(yè)化、市場及產業(yè)鏈四維度發(fā)力，筑牢競爭優(yōu)勢：
一要堅持差異化發(fā)展路線，以固態(tài)技術強化儲能電池安全性，推進固態(tài)電池研發(fā)，構建差異化產品矩陣；
二要加速技術迭代與產業(yè)化進程，加大研發(fā)投入，攻關全固態(tài)電池關鍵技術，產業(yè)化端加快產線建設與產能釋放；
三要構建多元市場體系，定制化滿足場景需求，緊盯行業(yè)競品動態(tài)，建立競爭策略快速響應機制；
四要強化產業(yè)鏈協(xié)同，縮短材料開發(fā)周期，參與行業(yè)標準制定，憑借技術優(yōu)勢爭取話語權，構建“技術-產業(yè)-生態(tài)”協(xié)同優(yōu)勢。后續(xù)，公司將持續(xù)焦集核心目標，狠抓技術研發(fā)與產業(yè)化落地，不斷強化綜合競爭力，為行業(yè)發(fā)展貢獻力量。
總結：
固態(tài)電池正在以勢不可擋的姿態(tài)崛起，成為新能源領域競爭的新戰(zhàn)場。衛(wèi)藍新能源精準錨定這一行業(yè)趨勢，全面布局產業(yè)鏈條，從早期的技術創(chuàng)新先鋒，逐步成長為兼具硬核產業(yè)化實力與行業(yè)話語權的領軍者。
未來，伴隨 IPO 進程穩(wěn)步推進，全固態(tài)技術持續(xù)突破，衛(wèi)藍新能源將進一步強化其核心競爭優(yōu)勢，助力中國固態(tài)電池產業(yè)從規(guī)模化應用階段，向全球引領地位穩(wěn)步邁進。
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