中國(guó)電池網(wǎng)資料圖
上汽集團(tuán)（SH.600104）12月4日發(fā)布公告稱，公司收到證監(jiān)會(huì)批復(fù)，核準(zhǔn)公司非公開發(fā)行不超過(guò)10.56億股新股。據(jù)此前公布的定增方案，公司擬以不低于14.2元每股，發(fā)行股份募集約150億元，用于新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)項(xiàng)目。
12月1日，在上汽集團(tuán)臨時(shí)股東大會(huì)上，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示：“2016年，上汽新能源乘用車銷量超過(guò)2.8萬(wàn)輛，明年將超過(guò)8萬(wàn)輛。”數(shù)據(jù)顯示，截止到目前上汽乘用車已提前完成24萬(wàn)輛的全年銷量目標(biāo)，全年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)85%，正在沖刺30萬(wàn)輛。在銷量結(jié)構(gòu)中，新能源車和互聯(lián)網(wǎng)汽車的銷量總和已經(jīng)占新車銷量近三成。
新能源駛?cè)肟燔嚨?/strong>
根據(jù)公告顯示，上汽集團(tuán)將斥資40億元募集資金用于“上汽自主乘用車節(jié)能與新能源汽車新產(chǎn)品項(xiàng)目”。同時(shí)，還將投入14億元募集資金用于“上汽變速器混合動(dòng)力EDU變速器擴(kuò)能和產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目”和“EDU三期新增7JPH擴(kuò)能項(xiàng)目”，據(jù)了解完成擴(kuò)能后EDU總產(chǎn)能將達(dá)到10JPH（每小時(shí)生產(chǎn)10臺(tái)）。
此外，上汽還在前瞻技術(shù)方面做出了規(guī)劃。根據(jù)公告顯示，上汽集團(tuán)將投入12億元募集資金用于“上汽集團(tuán)燃料電池汽車前瞻技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目”和“上汽集團(tuán)智能駕駛汽車前瞻技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目”。根據(jù)此前規(guī)劃，上汽集團(tuán)燃料電池車型首先將該技術(shù)基于自身乘用車平臺(tái)來(lái)展開，如第四代的“Gen4”就是基于榮威950打造。繼運(yùn)用到乘用車后，該技術(shù)還將推廣到其他的商用車，如大巴車、物流車等。
隨著對(duì)新能源汽車的不斷投入，上汽新能源汽車已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨馈那?1個(gè)月上汽乘用車的銷量構(gòu)成看，其新一代產(chǎn)品是絕對(duì)主力，“藍(lán)芯”、“綠芯”、“互聯(lián)網(wǎng)”車型的銷量占比超過(guò)78%，上汽自主品牌已經(jīng)率先形成了面向未來(lái)的全新產(chǎn)品矩陣。其中，專注高效內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力領(lǐng)域的“藍(lán)芯”車型占比49%，互聯(lián)網(wǎng)汽車占比22%，專注新能源的“綠芯”車型占比7%。在上汽的規(guī)劃中，未來(lái)新能源車型也將密集問(wèn)世。在上個(gè)月結(jié)束的廣州車展上，上汽推出了插電式混合動(dòng)力SUV車型eRX5。上汽對(duì)這款號(hào)稱“全球首款互聯(lián)網(wǎng)插電式混動(dòng)SUV”的車型期待頗高，內(nèi)部預(yù)期月銷8000輛，年銷量近10萬(wàn)輛，這一銷量目前應(yīng)該只有日產(chǎn)聆風(fēng)做到，是一個(gè)單一新能源車型難以企及的高峰。無(wú)疑，在上汽看來(lái)，新能源車型的推廣到了上量的時(shí)刻。上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋在廣州車展期間就曾表示，上汽的插混技術(shù)“國(guó)內(nèi)第一”，純電動(dòng)新車型明年上半年將推出，并且插混和純電車型會(huì)“一個(gè)接一個(gè)”。
布局智能互聯(lián)
按照此輪定增計(jì)劃，上汽會(huì)將此次募集資金中的7億元用于“上汽集團(tuán)自主品牌互聯(lián)網(wǎng)汽車開發(fā)項(xiàng)目”。
今年7月正式上市的榮威RX5，正不斷刷新其銷量紀(jì)錄，近兩個(gè)月單月銷量均超過(guò)2萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，榮威RX5目前近7萬(wàn)的累計(jì)銷量中，有超過(guò)70%是互聯(lián)網(wǎng)版本。隨著互聯(lián)網(wǎng)的滲透，車聯(lián)網(wǎng)正在成為車企試圖進(jìn)一步突破的方向。除已經(jīng)上市的上汽與阿里巴巴合作打造的首款互聯(lián)網(wǎng)SUV——榮威RX5，榮威首款互聯(lián)網(wǎng)轎車榮威i6和名爵首款互聯(lián)網(wǎng)SUV名爵ZS也將于明年正式上市。
“智能互聯(lián)系統(tǒng)是新引擎，是一個(gè)大數(shù)據(jù)的采集端口，通過(guò)云計(jì)算等技術(shù)手段，可以對(duì)用戶的駕車行為模式、生活消費(fèi)模式和交通出行軌跡等，進(jìn)行研究甚至是預(yù)測(cè)，從而讓用戶體驗(yàn)到更智能的移動(dòng)生活。”王曉秋在廣州車展上表示。
毫無(wú)疑問(wèn)，互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)成為上汽集團(tuán)自主品牌主力。對(duì)此，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹表示，“如果零部件供應(yīng)得上，互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5銷量可以達(dá)到10萬(wàn)輛；如果零部件供應(yīng)不足，今年銷量將達(dá)到9萬(wàn)輛。公司將推出更多互聯(lián)網(wǎng)車型，明年互聯(lián)網(wǎng)汽車將占上汽乘用車公司總銷量的50%。”
按照上汽的規(guī)劃，未來(lái)上汽將從一個(gè)傳統(tǒng)的整車制造商轉(zhuǎn)型為服務(wù)制造商。在此次募集的150億元中，將有39億元用于汽車服務(wù)與汽車金融項(xiàng)目。車享平臺(tái)的功能完善和上汽財(cái)務(wù)公司汽車金融服務(wù)的拓展將成為主要方向。
汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)歷經(jīng)了幾大階段，從渦輪增壓的“T”時(shí)代階段，到電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的“E”時(shí)代階段，再到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的“i”時(shí)代階段，每一個(gè)階段都有專屬于自己的關(guān)鍵詞。從新能源到智能互聯(lián)，上汽在這一輪轉(zhuǎn)型中已找到了明確的路標(biāo)。
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