ABEC 2019│第7屆中國(guó)（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)
電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)11月28日訊（陳語(yǔ) 張倩 江蘇常州 圖文直播）“目前，電動(dòng)汽車(chē)用電仍以化石能源為主體，2018年電動(dòng)汽車(chē)充電量超過(guò)40億千瓦時(shí)，而全國(guó)棄風(fēng)、棄光、棄水率分別為7%、3%、5%。 ”國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司儲(chǔ)能云事業(yè)部總經(jīng)理王明才表示，“通過(guò)交易的手段，由電動(dòng)汽車(chē)充電來(lái)消納綠色電力，是降低電動(dòng)汽車(chē)用電成本、提升環(huán)境友好性的重要途徑。”
11月27—29日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC 2019│第7屆中國(guó)（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在江蘇金壇隆重舉行。本屆論壇由ABEC（電池“達(dá)沃斯”）組委會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會(huì)主辦，江蘇省金壇經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、蜂巢能源科技有限公司協(xié)辦，800余位來(lái)自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表以及媒體代表等出席，共議后補(bǔ)貼時(shí)代下，新能源電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。
國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司儲(chǔ)能云事業(yè)部總經(jīng)理王明才
28日下午，王明才在ABEC 2019論壇上做了題為《電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)創(chuàng)新與實(shí)踐》的主題演講，分享了電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展及其能源屬性、業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新與實(shí)踐、下一步重點(diǎn)工作等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：
近年來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央將能源自給提到了前所未有的戰(zhàn)略高度，明確要逐步解決化石能源占比過(guò)高、油氣對(duì)外依存度過(guò)高、單位產(chǎn)值平均能耗過(guò)高的結(jié)構(gòu)性矛盾。
王明才表示，電動(dòng)汽車(chē)是能源轉(zhuǎn)型的重要途徑，是交通網(wǎng)、能源網(wǎng)有機(jī)融合的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。電動(dòng)汽車(chē)具有三個(gè)屬性，一是承接了傳統(tǒng)交通工具的交通屬性，二是具有與智能設(shè)備廣泛互聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)屬性，三是電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)的深度耦合使其具有了能源屬性。
根據(jù)國(guó)家科技部《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到6800萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車(chē)年耗電量約3500億千瓦時(shí)。“這個(gè)數(shù)據(jù)可能是比較保守的，業(yè)內(nèi)有專(zhuān)家估計(jì)2030年有可能達(dá)到8000萬(wàn)輛甚至1億輛，電動(dòng)汽車(chē)的存儲(chǔ)量會(huì)非常大，超過(guò)3500億千瓦時(shí)，是非常好的儲(chǔ)能資源。”王明才介紹說(shuō)，以上海市為例，常速發(fā)展情況下2030年上海電動(dòng)汽車(chē)約為155萬(wàn)輛，高速發(fā)展情形下，電動(dòng)汽車(chē)保有量達(dá)245萬(wàn)輛；高速發(fā)展情況下，高峰出現(xiàn)在19:00左右，電網(wǎng)負(fù)荷高峰達(dá)37.93GW，對(duì)這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的電網(wǎng)互動(dòng)提出了更高的要求。
王明才表示，電動(dòng)汽車(chē)參與電網(wǎng)互動(dòng)服務(wù)應(yīng)用主要考慮的是電動(dòng)汽車(chē)的“零邊際成本”。電動(dòng)汽車(chē)相比同級(jí)別的燃油車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)在沒(méi)有補(bǔ)貼情況下還是偏貴。這里貴主要是電池貴，是電池沒(méi)有得到充分利用。此外，充電樁利用率低，除了專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，公交、物流、出租、網(wǎng)約車(chē)外，針對(duì)私家車(chē)的公共充電樁運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性并不好。
“主機(jī)廠(chǎng)電池質(zhì)保2000次，3000次，其實(shí)車(chē)開(kāi)報(bào)廢了能充多少次？充不了多少次，我們算了，一般也就500次。剩余2500次完全浪費(fèi)了。”王明才認(rèn)為，接近0成本的電池儲(chǔ)能投入，只要有電價(jià)波動(dòng)，那就是一個(gè)盈利性很好的儲(chǔ)能資源。發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，可在供給側(cè)清潔替代，在用戶(hù)側(cè)電能替代。
王明才表示，2030年按照6800萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)計(jì)算，與電網(wǎng)互動(dòng)的功率總理論潛力將超過(guò)10億kW，相當(dāng)于50個(gè)三峽電站，每天電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)的電量理論潛力將超過(guò)40億kWh。這是1000GW/4000GWh的儲(chǔ)能資源，相當(dāng)于10000個(gè)100MW/400MWh的儲(chǔ)能電站。
據(jù)王明才介紹，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司作為國(guó)家電網(wǎng)公司全資子公司，成立于2015年年底。公司智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以電為中心，深入推進(jìn)“源-網(wǎng)-樁-車(chē)”高效互動(dòng)的能力與潛力，公司互動(dòng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)方面主要有四個(gè)方面：智慧有序充電、即插即充無(wú)感支付、V2G技術(shù)應(yīng)用、綠電交易服務(wù)。
其中，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司與南方電網(wǎng)、普天新能源、特來(lái)電、星星充電等21家運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，接入充電樁30余萬(wàn)個(gè)，占全國(guó)公共充電樁的90%，成為全球充電樁接入數(shù)量最多、充電功率最大的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，形成以智慧充電、智慧出行、智慧能源構(gòu)筑的“智慧服務(wù)”體系。
(以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)
電池網(wǎng)微信
