ABEC秘書長于清教
隨著一系列支持政策的出臺和施行，新能源汽車正迎來行業(yè)“風(fēng)口”，這也為新能源動力電池帶來了更大的需求空間。11月11日，第3屆中國（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC，鋰電“達(dá)沃斯”）在武漢開幕，業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，高品質(zhì)動力鋰電池產(chǎn)品仍將供不應(yīng)求，鋰電池市場份額也將劇增。
科技部原副部長韓德乾表示，過去5年，我國新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，但仍存在電池安全和續(xù)航問題、充電樁布局建設(shè)和快充問題、新能源汽車商業(yè)運營模式問題等等。不過，隨著國家“十三五”和《中國制造2025》的制定和實施，以電池、電機和電控等核心產(chǎn)業(yè)鏈以及新能源汽車行業(yè)將獲得更快發(fā)展。“從國家層面來看，2016年及今后的幾年還將出臺系列政策，持續(xù)規(guī)范和完善整個行業(yè)的健康發(fā)展。”韓德乾稱。
從鋰電池行業(yè)發(fā)展來看，ABEC秘書長于清教認(rèn)為，當(dāng)前動力鋰電池產(chǎn)量增速遠(yuǎn)未滿足新能源汽車的快速發(fā)展需要，高品質(zhì)的動力鋰電池產(chǎn)品市場仍舊供不應(yīng)求。他預(yù)計，未來10年內(nèi)，我國單純的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。
“上游鋰礦資源、中游關(guān)鍵材料與下游電芯組裝市場將迎來持續(xù)利好。”于清教表示，“同時我們也看好2015全年年的動力鋰電池市場，預(yù)計今年動力鋰電池的市場份額會達(dá)到38%，產(chǎn)能也將高達(dá)50億安時，市場需求的饑渴將在2016年下半年得到緩解。”
值得指出的是，相較日、韓等鋰電池應(yīng)用強國，我國的鋰電池技術(shù)仍有相當(dāng)差距，產(chǎn)品品質(zhì)也存在明顯差距，難以走出國門。對此，業(yè)內(nèi)專家給出的建議是，國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步降低電池的單位成本、提升電池組能量密度，同時加大推進(jìn)電池生產(chǎn)的模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化。
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