“我們目前的計劃，明年年底能夠?qū)崿F(xiàn)小批量生產(chǎn)。到2020年，我們就能夠?qū)崿F(xiàn)大批量的投產(chǎn)。”11月1日，談及中國第一款紅旗L4乘用車，中國一汽董事長徐留平如是說。徐留平進一步透露，接下來在北京、長春、海南等地的消費者均可購買到。
11月1日， 百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏與徐留平共同宣布了百度Apollo L4級別自動駕駛乘用車的量產(chǎn)計劃。李彥宏稱，這是中國第一款能夠量產(chǎn)的無人駕駛乘用車。
而在此前，百度旗下的無人駕駛商用車已開始落地投用。李彥宏談到，百度7月份發(fā)布了Apollo的無人駕駛汽車，其中Apollo自動駕駛的迷你小巴已經(jīng)在海淀公園中運載乘客。李彥宏稱：“自從7月份發(fā)布以來，它現(xiàn)在已經(jīng)安全的運營了120天。”
其實，百度方面早在今年披露的第三季度報告中就曾透露，Appllo的合作伙伴已經(jīng)達到130家。全球首款自動駕駛巴士已經(jīng)在10多個地區(qū)展開運營，服務(wù)超過1萬人次，運行超過1萬多公里。
出租車領(lǐng)域或為無人駕駛汽車發(fā)力的下一個重點。據(jù)百度此前披露的三季報顯示，百度Apollo已攜手長沙打造自動駕駛之城。據(jù)了解，百度Apollo將在長沙指定區(qū)域和開放道路探索智能共享出行新模式，未來國內(nèi)首批自動駕駛出租車將在長沙規(guī)模化落地測試運營，預(yù)計2019年規(guī)模將達百輛。此外，百度方面同時透露，未來將會和沃爾沃打造安全級別更高的無人駕駛車輛，未來將在長沙落地。
無人駕駛時代的接近引人遐想。有業(yè)內(nèi)人士表示，如果無人駕駛確實能夠?qū)崿F(xiàn)，那么將很大程度改變出行方式。一方面來看，無人駕駛的實現(xiàn)直接減少了司機的人工成本，另一方面，在智慧城市的車路協(xié)同下，暢通、安全出行成為可能，乘坐無人駕駛汽車出行或許將會成為更受歡迎的出行方式。
上述人士同時還談到，目前來看，市場上的共享汽車仍然存有問責(zé)不明確，安全系數(shù)不夠高等問題。一旦無人駕駛實現(xiàn)，更可行、安全的共享汽車模式或?qū)⒊霈F(xiàn)的我們的生活中，進一步改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>
值得一提的是，從技術(shù)方面來看，無人駕駛汽車其實早已出現(xiàn)在我們的視野。有業(yè)內(nèi)人士猜測，無人駕駛乘用車選擇在2020年大規(guī)模投放，或是因為5G時代的接近。該人士談到，未來無人駕駛列車能否落地，很大程度上還要取決5G的商用情況。
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