10月24日消息，宇通客車披露財報顯示，今年前三個季度營收凈利及銷量均有所下降。但產品結構調整讓宇通客車前三季度單車均價從45.6萬元提升至46.1萬元。在宇通客車看來，明年仍是電動車銷售大年，如果2018年補貼退坡確定，或對今年四季度新能源汽車銷量構成利好。
財報顯示，前三季度營業收入189.95億元，同比下降12.3%；凈利潤為19.02億元，同比下降16.43%。拆分報告期來看，今年第三季度宇通客車營業收入97億元，同比增長15%；凈利潤11億元，同比增長5%。
銷量方面，前三季度宇通客車累計銷售客車4.12萬輛，累計同比下降13%。僅第三季度，宇通銷售客車1.94萬輛，同比增長10%，其中新能源車5815輛。值得注意的是，在過去的2016年宇通國內售車6萬多臺，其中新能源產品總共銷售了26000多臺，基本上占到整個國內銷量的40%。在公交車領域，宇通去年公交細分市場新能源已經占到了90%的市場份額。
宇通客車董秘于莉在某券商電話會議上判斷，明年應該還是電動車的銷售大年。其認為，公交車電動化還有一段路要走，在2020年之前公交車還會有比較大的替換，未來將在補貼末端逐漸滲透到公路車電動化和旅游車電動化。
談及補貼退坡的問題，宇通客車方面表示，雖然國家補貼會退坡，但是隨著電池成本的下降，包括電池能量密度的提升，在2025年宇通客車新能源車的銷量會超過燃油車的銷量。由于目前新能源汽車銷售大部分來源于限行、限購、政府推廣，如果2018年補貼退坡確定，對于今年四季度新能源汽車銷量將構成利好。
國信證券分析，宇通客車通過產品結構調整帶來的單車均價提升，也在一定程度上對沖了部分新能源補貼下滑的影響。通過調整，10米以上新能源客車占比提升至50%以上，T7和房車等高端產品銷售均有所增長。國信證券測算，前三季度宇通客車單車均價為46.1萬元，而去年同期單車均價為45.6萬元。
從全年來看，國信證券認為隨著四季度新能源訂單釋放、電動化、高端化等結構改善持續，宇通客車全年利潤有望持平去年。2018年是銷量大年，國信證券初步預計宇通客車利潤增速在15%-20%之間，并維持買入評級。
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