制氫要關(guān)注安全與能效
除了環(huán)保性之外，行業(yè)也必須高度關(guān)注制氫的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、安全評(píng)價(jià)和能效評(píng)價(jià)。不同制氫技術(shù)工藝的成本各異，要考慮原材料價(jià)格和電價(jià)因素合理選取。李毅中表示，在成本價(jià)的基礎(chǔ)之上要注意：一是計(jì)算氫氣的完全生產(chǎn)成本，應(yīng)該包括折舊、稅費(fèi)、人工費(fèi)以及各項(xiàng)費(fèi)率，比如財(cái)務(wù)費(fèi)用、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用，還有制氫廠的合理利潤(rùn)，從而形成經(jīng)濟(jì)的出廠價(jià)；二是計(jì)算氫氣的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加注的成本，加氫站和制氫廠有距離，運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加注也需要成本和支付稅費(fèi)，留有一定的利潤(rùn)空間，從而形成燃料電池車用氫的零售價(jià)。用完整的市場(chǎng)價(jià)與汽油的市場(chǎng)零售價(jià)、相應(yīng)電價(jià)加充電站的費(fèi)用相比才公平合理。
隨著制氫工藝設(shè)備的改進(jìn)和完善，氫氣會(huì)有較大的降價(jià)空間，表現(xiàn)出具有競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)性。提升制氫的能效，一是要提高制氫的效率，二是提升氫氣用在乘用車上的能效。
我國(guó)燃料電池汽車研發(fā)取得了一定進(jìn)展，有特定客車、貨車應(yīng)用場(chǎng)景，在工藝制造、續(xù)駛能力、充氣時(shí)間、低溫起動(dòng)等方面的優(yōu)勢(shì)可以使其成為新能源汽車大家族中的重要成員，擁有良好的發(fā)展前景。科技決定未來(lái)的能源，氫能源的技術(shù)攻關(guān)還要加大力度。
我國(guó)電動(dòng)汽車推廣風(fēng)生水起，燃料電池汽車發(fā)展又方興未艾。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰認(rèn)為，從中長(zhǎng)期來(lái)看，這兩條技術(shù)路線各有優(yōu)勢(shì)，是互補(bǔ)的關(guān)系；從技術(shù)成熟度、基礎(chǔ)設(shè)施及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展來(lái)看，兩者處在不同階段，呈梯級(jí)發(fā)展態(tài)勢(shì)，電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈已趨于成熟，基礎(chǔ)設(shè)施基本形成，生產(chǎn)成本開始接近市場(chǎng)可接受的程度，總體上進(jìn)入了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的階段，而燃料電池汽車處于示范生產(chǎn)和應(yīng)用階段，產(chǎn)業(yè)鏈薄弱、生產(chǎn)成本比較高，距離大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化還有一段距離。
“從全球主要國(guó)家和汽車公司的戰(zhàn)略布局來(lái)看，2030年前，乘用車電動(dòng)化發(fā)展主體仍然是儲(chǔ)能電池汽車，到2030年，大型企業(yè)的儲(chǔ)能電池汽車平臺(tái)產(chǎn)能將達(dá)到百萬(wàn)輛甚至數(shù)百萬(wàn)輛級(jí)，而燃料電池汽車則仍為數(shù)萬(wàn)輛或數(shù)十萬(wàn)輛級(jí)。因此，相關(guān)方面要正確引導(dǎo)，合理配置資源，實(shí)現(xiàn)梯級(jí)發(fā)展，防止顧此失彼。”陳清泰說(shuō)。
陳清泰認(rèn)為，2020年前后，在新車市場(chǎng)走低、新能源汽車補(bǔ)貼退出、外資企業(yè)加大投資力度的情況下，中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)將面臨一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。近十年，我國(guó)新能源汽車取得了舉世矚目的成就，但還沒(méi)有贏得不可動(dòng)搖的絕對(duì)性勝利，如何保障我國(guó)電動(dòng)汽車平穩(wěn)度過(guò)政策轉(zhuǎn)型期，不至于產(chǎn)生“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”的結(jié)果，是對(duì)企業(yè)的考驗(yàn)，也是對(duì)政府的考驗(yàn)。
在陳清泰看來(lái)，行業(yè)要向企業(yè)和社會(huì)釋放一個(gè)明確的信號(hào)，那就是兩條技術(shù)路線都屬發(fā)展戰(zhàn)略，兩者是互補(bǔ)而非替代的關(guān)系。當(dāng)前，應(yīng)加大燃料電池及相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，為后續(xù)發(fā)力打下基礎(chǔ)。產(chǎn)業(yè)化的力量則要聚焦儲(chǔ)能電池技術(shù)路線，迎接即將到來(lái)的全面化競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。企業(yè)和政府要堅(jiān)定信心，集中精力，增強(qiáng)儲(chǔ)能電池車企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
電池網(wǎng)微信
