上汽榮威ERX5在國(guó)網(wǎng)充電服務(wù)區(qū)充電中 攝影/中國(guó)電池網(wǎng) 于清教
新能源汽車近年來(lái)發(fā)展迅速，備受消費(fèi)者的追捧，尤其是在中國(guó)以及歐洲等國(guó)家，更是出臺(tái)了相關(guān)政策以推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。不過(guò)，在新能源汽車快速發(fā)展的同時(shí)，相對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施卻遇到了諸多挑戰(zhàn)。
據(jù)悉，法國(guó)和英國(guó)日前相繼宣布將于2040年全面禁售汽油和柴油車，豪華汽車品牌阿斯頓馬丁也對(duì)外宣稱未來(lái)將停止生產(chǎn)汽油車。與此同時(shí)，中國(guó)也正在加大新能源汽車推廣力度，推出購(gòu)車補(bǔ)貼等政策。并且，隨著新能源汽車技術(shù)逐漸成熟，消費(fèi)者的認(rèn)可度也在提高。
不過(guò)，新能源汽車備受追捧的背后，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施卻沒(méi)有跟上腳步。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，為彌補(bǔ)和完善電動(dòng)汽車的配套生態(tài)系統(tǒng)，到2040年，全球還需要新建約5.26億個(gè)充電單元。此前，摩根士丹利分析師表示，特斯拉電動(dòng)車的市場(chǎng)保有量到2023年初將達(dá)到2017年底的10倍，但基礎(chǔ)設(shè)施不足將成為特斯拉“起飛”的最大瓶頸。
相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，為支持總量達(dá)5億的電動(dòng)車產(chǎn)量，投資將需要各地區(qū)和部門(mén)之間的私人和公共資金進(jìn)行組合。而作為全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，中國(guó)到2040年在電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施上的投資額將占到全球總投入的1/3左右。
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