理想ONE 資料圖片/理想汽車(chē)官網(wǎng)
今年8月中旬，理想汽車(chē)宣布完成C輪5.3億美元融資，同時(shí)開(kāi)啟了首款車(chē)型理想ONE的試駕活動(dòng)。
8月24日，理想汽車(chē)上海、杭州、南京、鄭州四城市汽車(chē)零售中心開(kāi)業(yè)。至此，理想汽車(chē)已在全國(guó)13個(gè)城市開(kāi)設(shè)了汽車(chē)零售中心。按照計(jì)劃，理想ONE將于今年11月交付。不過(guò)，截至8月底，理想汽車(chē)并沒(méi)有對(duì)外透露理想ONE的預(yù)訂情況。
近年來(lái)，中國(guó)涌現(xiàn)出大量造車(chē)新勢(shì)力，這些企業(yè)打造的新車(chē)，大多數(shù)采用純電驅(qū)動(dòng)的模式，但普遍存在續(xù)航里程短、電池不穩(wěn)定等特點(diǎn)。理想汽車(chē)?yán)煤蟀l(fā)優(yōu)勢(shì)，在總結(jié)了純電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)題的基礎(chǔ)上，理想ONE采取了增程式混合動(dòng)力的模式。這也讓理想汽車(chē)，在中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中，成為一個(gè)較為獨(dú)特的存在。
同時(shí)，也正是因?yàn)樘亓ⅹ?dú)行，讓理想汽車(chē)受到了更多外界關(guān)注。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家評(píng)論，理想汽車(chē)如果能持續(xù)關(guān)注和解決消費(fèi)在使用新能源汽車(chē)時(shí)的痛點(diǎn)問(wèn)題，取得消費(fèi)者信任，就一定能獲得資本市場(chǎng)的青睞，逐步實(shí)現(xiàn)自己的理想。
聚焦增程式放棄純電動(dòng)
純電動(dòng)汽車(chē)普遍續(xù)航里程短、電池不穩(wěn)定等短板。例如，蔚來(lái)汽車(chē)ES8車(chē)型采取純電動(dòng)模式，蔚來(lái)汽車(chē)對(duì)外宣傳該車(chē)型綜合續(xù)航里程可達(dá)425公里，但有車(chē)主實(shí)測(cè)后，發(fā)現(xiàn)實(shí)際續(xù)航里程大幅低于這個(gè)數(shù)值。而且ES8上市后，還出現(xiàn)了車(chē)輛自燃等一系列問(wèn)題。
作為理想汽車(chē)創(chuàng)始人，李想既是蔚來(lái)汽車(chē)的股東，也是創(chuàng)始人之一，他可以近距離觀(guān)察到蔚來(lái)汽車(chē)存在的問(wèn)題。
在總結(jié)了純電動(dòng)汽車(chē)存在的問(wèn)題之后，理想汽車(chē)決定采用增程式混合動(dòng)力模式為汽車(chē)提供動(dòng)力，為打造“沒(méi)有里程焦慮的智能電動(dòng)車(chē)”。
增程式混合動(dòng)力的模式，一方面可以通過(guò)充電樁等外部設(shè)施，為動(dòng)力電池充電，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)；另一方面也可以用自身搭載的燃油增程器為電機(jī)提供電量，并將所發(fā)電量?jī)?chǔ)存進(jìn)進(jìn)動(dòng)力電池，可以有效提高汽車(chē)的續(xù)航里程。
對(duì)于續(xù)航里程，李想在新浪微博上公布，理想ONE的續(xù)航里程達(dá)到700公里，其中純電能驅(qū)動(dòng)180公里；給油箱加滿(mǎn)油，通過(guò)燃油發(fā)電能驅(qū)動(dòng)520公里。
而理想汽車(chē)的官方微型公眾賬號(hào)則公布，理想ONE在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為800公里，且冬季續(xù)航里程低衰減。
據(jù)了解，理想汽車(chē)的下一款車(chē)型還將采用增程式混合動(dòng)力模式。李想曾發(fā)微博稱(chēng)，“理想汽車(chē)扎根增程電動(dòng)技術(shù)（增程做大型車(chē)有很好的成本和場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)），努力讓一輛智能電動(dòng)車(chē)獲得與燃油車(chē)相近的整車(chē)成本、市場(chǎng)規(guī)模及使用便利性。”
至于純電動(dòng)汽車(chē)之所以頻繁發(fā)生自燃，有一個(gè)很重要的原因，是因?yàn)椴扇〖冸妱?dòng)驅(qū)動(dòng)的車(chē)企為提高車(chē)輛的續(xù)航里程，不斷要求動(dòng)力電池企業(yè)提高電池的能量密度，或者在設(shè)計(jì)純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)增加電池包，這些做法都容易導(dǎo)致動(dòng)力電池不穩(wěn)定，出現(xiàn)過(guò)熱從而導(dǎo)致車(chē)輛自燃。
由于理想汽車(chē)采取增程式技術(shù)，可以不用刻意追求通過(guò)以上兩種方式提高續(xù)航里程，有助于保持理想汽車(chē)所采用動(dòng)力電池的穩(wěn)定性。
欲謀求海外上市
據(jù)了解，理想汽車(chē)的增程式技術(shù)路線(xiàn)在早期并不被投資機(jī)構(gòu)認(rèn)可，在融資過(guò)程中也曾多次碰壁，但由于采取了不同的驅(qū)動(dòng)模式和技術(shù)路線(xiàn)，擁有了不同的于其他新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)的價(jià)值，該公司逐步獲得了資本市場(chǎng)的認(rèn)可。
今年8月中旬，理想汽車(chē)宣布已完成C輪融資，獲得5.3億美元投資，由美團(tuán)創(chuàng)始人王興個(gè)人領(lǐng)投近3億美元，李想本人跟投1億美元，經(jīng)緯創(chuàng)投、明勢(shì)資本、藍(lán)馳創(chuàng)投等老股東也相應(yīng)跟投。截至完成C輪融資，理想汽車(chē)已累計(jì)融資15.75億美元，估值達(dá)29.3億美元。
利歐股份(002131.SZ）是理想汽車(chē)的股東之一，2016年投資理想汽車(chē)。
今年6月，利歐股份發(fā)布公告稱(chēng)，理想汽車(chē)（當(dāng)時(shí)名為“北京車(chē)和家信息技術(shù)有限責(zé)任公司”，后改名為理想汽車(chē)）擬搭建VIE架構(gòu)并實(shí)施相關(guān)重組。VIE是指境外注冊(cè)的上市實(shí)體與境內(nèi)公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)實(shí)體相分離，境外的上市實(shí)體通過(guò)協(xié)議的方式控制境內(nèi)的業(yè)務(wù)實(shí)體。阿里巴巴、百度等國(guó)內(nèi)企業(yè)均采用VIE架構(gòu)在海外上市。
理想汽車(chē)的具體計(jì)劃是，讓公司股東通過(guò)持有注冊(cè)于開(kāi)曼群島 Leading Ideal Inc.（“開(kāi)曼公司”）的股份，間接持有理想汽車(chē)及其附屬公司權(quán)益。而開(kāi)曼公司在中國(guó)境內(nèi)的下屬子公司將通過(guò)協(xié)議控制理想汽車(chē)，使得理想汽車(chē)成為開(kāi)曼公司的可實(shí)現(xiàn)利益提供者。
今年8月17日，利歐股份再次發(fā)布公告稱(chēng)，公司將以香港全資子公司浙江利歐（香港）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“利歐香港”）的名義認(rèn)購(gòu)并持有開(kāi)曼公司的股份。利歐股份此前持有理想汽車(chē)7.50%的股權(quán)，由于理想汽車(chē)完成了C輪融資，利歐股份持有理想汽車(chē)的股份將被稀釋?zhuān)岳麣W香港將持有開(kāi)曼公司總股本的5.17%。
從利歐股份的公告不難看出，理想汽車(chē)謀求海外上市的計(jì)劃，正在持續(xù)推進(jìn)當(dāng)中。今年11月，理想汽車(chē)將迎來(lái)大考。理想ONE交付用戶(hù)后能否持續(xù)吸引消費(fèi)者，將決定理想汽車(chē)的上市旅程能否順利。
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