深化智能網聯研究 布局未來汽車新生態
在智能網聯方向，長城汽車也已進行了廣泛布局：早在2009年，長城汽車便開始了對自動駕駛技術的研究；2015年，首次對外動態演示了L3級自動駕駛汽車技術；2018年，推出的智能豪華SUV WEY VV6，已經顯現出在人工智能技術領域的成熟；2019年7月，發布“GTO全域智慧生態戰略”，提出打造未來出行機器人的發展愿景，并攜手騰訊、百度、阿里高德、華為、高通等行業巨頭構建智慧生態圈等。
而在今年的CES Asia上，長城汽車除了展示Vision 2025概念車、WEY VV6音樂版、歐拉R1等智能聯網汽車外，還將諸多黑科技在智能座艙上進行了呈現，體驗者通過手勢識別、心率識別、人臉識別等新技術，將虛擬場景與感官相融合，能夠集中感知ADAS駕駛輔助、毫米波雷達監測、分心駕駛提醒等新技術給汽車和出行帶來的全新體驗。
而未來，長城汽車的智能網聯全國研發總部將依托嘉定區國家級“智能網聯汽車試點示范區”等功能性平臺，加快推進長城汽車向智能化、網聯化、自動駕駛和車聯網V2X等關鍵技術產業化發展。
總體而言，長城控股華東（上海）總部基地的設立，也是長城控股“新四化”版圖的進一步升級。
而值得一提的是，新基地所在地上海嘉定區因車而興、因車而聞名：1984年，國內首家中外合資轎車企業上海大眾落戶；2001年，開建“上海國際汽車城”；2013年，在全國率先推出電動車分時租賃；2018年3月，發出全國首張無人駕駛測試牌照；2019年， “氫燃料電池汽車產業集聚區規劃”和“鼓勵氫燃料電池汽車產業發展的有關意見(試行)”出臺，從產業政策和金融等方面入手，全力支持氫燃料電池汽車技術、研發、示范、應用和產業化的率先突破，努力打造具有世界競爭力的“氫能港”……
雄厚的汽車產業背景以及對前瞻技術的扶持聚合力度，都為長城汽車華東基地未來的發展提供良好的平臺環境。
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