電池百人會企業家一行調研考察北汽新能源青島萊西產業基地 攝影/中國電池網 陳芳芳
安徽制造領跑新能源汽車產業 合肥將造純電動SUV
據安徽商報消息，從2015年起，中國汽車行業開始探尋新的技術資源合作模式，作為國產汽車龍頭品牌的江淮汽車擔負起了這份重任。隨著與大眾汽車合作新能源汽車項目的正式啟動，安徽汽車產業搭乘“中國制造2025”國家戰略快車，邁入了新紀元。
先來看一組江淮汽車官方發布的數據：今年前7個月，江淮純電動乘用車累計銷售近1.2萬輛，同比增長10.4%。目前，江淮的七代純電動汽車，已累計應用推廣4.6萬輛。
從續航里程100公里、8小時左右充滿電池，到最高續航里程350公里、1小時可快充80%電量，江淮純電動汽車研發生產走過了10年的積蓄期，逐漸撬開國內國際市場，也成為中國新能源汽車的標桿企業。
2015年10月開始，經由中德兩國總理牽線搭橋，江淮汽車、大眾汽車迅速就未來合作進行磋商，并很快達成一致。今年6月14日，合肥市、江淮汽車、大眾汽車三方簽署了項目投資協議，6月29日該項目在合肥經開區正式啟動。
這個中德兩國都高度重視的新能源汽車項目，也是安徽省先進制造業的“一號工程”，總投資50.6億元，雙方持股比例50:50，合資期限25年。在經開區的生產基地，用地面積達691.5畝。
談判合作快，研發生產也快。據介紹，江淮大眾合資的首款新能源車型將基于江淮IEV7S平臺打造純電動SUV，新車將使用新的品牌LOGO，預計明年1季度上市。
在國內，江淮汽車也已經開始布局互聯網智能汽車的新方向。
去年11月，江淮與蔚來年產10萬輛新能源汽車項目在合肥經開區開工。據了解，目前新工廠正處于設備安裝階段，預計12月設備安裝調試完畢，兩款車型的模具已經開始制作、驗證。 未來，將互聯網智能技術與新能源汽車技術結合的產品，以及中德兩國頂級車企合作的新純電動SUV，將讓江淮汽車在國內外市場上走出與以往10年不同的發展路徑。
卡威新能源汽車項目落戶無錫惠山
8月9日，江蘇卡威（無錫）新能源汽車項目舉行簽約儀式，總投資約73.5億元的戰略型產業項目正式落戶惠山區洛社鎮。該項目以中高檔新能源乘用車整車及核心零部件的研發、制造、銷售為核心，由江蘇卡威汽車、北京威卡威汽車零部件和江蘇南方天奇集團共同出資建設。市領導黃欽、吳仲林出席簽約儀式。
據了解，江蘇卡威汽車現已發展成為集乘用車、客車、皮卡、專用車、新能源汽車的一體化汽車產業鏈，該企業從2014年起開始自主研發生產一系列新能源車型，相繼獲得純電動、混合動力汽車生產資質，掌握整車控制、新能源電池成組管理等核心技術。該項目用地約1400畝，項目建設期間將同步布局相關高新配套企業落戶當地。預計2019年上半年建成投產，達產后預計可實現年產值520億元，稅收48.8億元。
山東籌集22.44億元支持節能與新能源汽車產業
記者從山東省財政廳獲悉，今年以來，山東省級財政累計籌集節能與新能源汽車獎補資金22.44億元，支持節能與新能源汽車產業做大做強。
這些資金主要用于以下三個方面：落實新能源汽車推廣應用補貼資金10.22億元，按照每輛補貼2-50萬元不等標準，對2015-2016年納入“新能源汽車推廣應用推薦車型目錄”的3559輛純電動汽車和插電式混合動力汽車進行補助。落實節能與新能源城市公交車示范推廣補貼資金10.92億元，按照每輛補貼3-20萬元不等標準，對2015年16市、72個縣（市、區）的城市公交企業和單位，購置使用的1.17萬輛純電動、插電式混合動力、天然氣城市公交車給予清算補助，切實加快節能與新能源汽車在公共交通領域率先示范推廣。爭取中央新能源汽車充電基礎設施獎勵資金1.3億元，對聊城市、濰坊市分別給予8000萬元、5000萬元獎勵，由當地統籌用于充電設施建設運營、改造升級、充換電服務網絡運營監控系統建設等領域，進一步培育良好的新能源汽車應用環境。
目前，全省獲得財政支持的新能源汽車生產企業年產新能源汽車5萬輛。新增公交車中節能與新能源汽車占比在70%以上。全省充換電站突破千座，充電樁數量近2萬個。
成都市將加大新能源汽車充電基礎設施建設力度
近日，成都市人民政府辦公廳印發的《關于成都市支持新能源汽車推廣應用的若干政策的通知》指出，對在本市公安車輛管理部門注冊登記的新能源汽車新車將在中央財政補貼的基礎上按中央財政單車補貼額的50%給予市級配套補貼。
通知還表示，要加大充電基礎設施建設力度，嚴格落實新建居民小區充電基礎設施建設規定，將新建居民小區配建停車位預留充電基礎設施安裝條件達到100%、建成比例不低于10%的要求納入建設條件、土地出讓條件。
在優化新能源汽車使用環境方面，通知明確指出3年內逐步取消燃油貨運車輛入城證發放，純電動城市物流配送車入城不受限。在成都市注冊登記的新能源汽車，在政府財政全額投資建設的公共停車場（點）首2小時免停車費。政府財政全額投資建設的駐車換乘（P+R）停車場每天7:00-19：00停車費用減半。
兩部委鼓勵新能源汽車分時租賃
8月8日，交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布了《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》（簡稱《指導意見》）。業內人士指出，《指導意見》的出臺，對保護用戶權益、提高小微型客車租賃有效供給、優化交通出行體系、促進行業健康規范發展具有積極意義。
圈定“小微型客車租賃”市場。2017年6月1日至6月14日，交通運輸部會同住房和城鄉建設部制定的《關于促進汽車租賃業務健康發展的指導意見（征求意見稿）》（簡稱《征求意見稿》）向社會公開征求意見。根據梳理出的194條意見建議，兩部委對《征求意見稿》進行了修改完善，將適用范圍縮小至“小微型客車租賃”，增加了“鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃”等表述。
上海同濟大學可持續發展與管理研究所所長諸大建在接受中國證券報記者采訪時表示，與《征求意見稿》相比，《指導意見》確定了汽車租賃的鼓勵范圍，是首次從國家政策層面鼓勵小微型客車分時租賃的發展定位；同時考慮分時租賃非集約化出行的特點，確定了分時租賃在城市綜合交通體系中的定位。在建立健全配套政策措施方面，《指導意見》提出，鼓勵人流密集區域的公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利、探索城市路內停車優惠等支持政策。
鼓勵新能源汽車分時租賃。羅蘭貝格預計，到2018年，我國汽車租賃市場將增長至650億元。整體來看，我國汽車租賃市場空間大，未來有望進入快速發展期。
《指導意見》指出，鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃，并按照新能源汽車發展有關政策，在充電基礎設施布局和建設方面給予扶持。分析人士認為，新能源車租賃模式貼合電動汽車的使用規律：由于大部分承租人駕駛需求屬于短途駕駛，并不要求車輛絕對的駕駛歷程；歸還車輛后新能源汽車還可以停靠在車位上繼續充電，這種模式為汽車制造商提供了特定的運營條件。
目前，眾多產業資本在積極轉型布局新能源汽車產業鏈的同時，多家上市公司開始布局分時租賃。2015年年底，力帆股份打造了“能源站+智能新能源車”換電+盼達用車的分時租賃業務，目前其在重慶投放了近3000輛電動車、擁有200多個站點。此外，由國網重慶市電力公司、長安汽車、力帆實業、重慶大學等單位共同研發的“山地城市電動汽車分時租賃模式及支撐技術研究與示范應用”于今年4月投入運營，打造“車樁一體”運營的共享合作模式。剛剛“牽手”長城汽車的御捷汽車日前與河北省清河縣開發區簽署合作，雙方就聯合推廣新能源汽車應用、政府公務用車改革、新能源汽車分時租賃等達成戰略合作。
渤海證券認為，我國汽車短租市場由2013年的60億元增至2018年的180億元，年復合增速約為27％。隨著電動汽車的快速普及，未來電動汽車分時租賃業務有望成為短租市場的主力。國內電動汽車分時租賃市場空間大，整體規模在150億元-200億元左右，并有望隨著擁護習慣的成熟化而逐步提升。
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