8月6日上午消息，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的最新報(bào)告顯示，電動(dòng)滑板車產(chǎn)品全項(xiàng)目符合率為0，已成為歷年各類產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)中全項(xiàng)目符合率最低的產(chǎn)品。
電動(dòng)滑板車是近幾年興起的一種休閑娛樂(lè)產(chǎn)品。根據(jù)我國(guó)道路交通安全法的規(guī)定，這類產(chǎn)品不能在公路上行駛。不過(guò)依然有許多用戶將它帶上了公路。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，一些用戶騎電動(dòng)滑板車上路后引發(fā)了交通事故。
據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局分析，目前已經(jīng)出現(xiàn)多起電動(dòng)滑板車騎行事故以及起火爆炸事件，故而有關(guān)部門決定對(duì)電動(dòng)滑板車產(chǎn)品展開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)。
電動(dòng)滑板車產(chǎn)品全項(xiàng)目符合率為0
本次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)抽取了實(shí)體店2批次和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)38批次共計(jì)40批次產(chǎn)品。由于目前沒(méi)有專門的電動(dòng)滑板車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局參照《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》、《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》等規(guī)定對(duì)電動(dòng)滑板車整車和電池進(jìn)行了檢測(cè)。
一、鋰離子電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)
在這次檢測(cè)過(guò)程中工程師發(fā)現(xiàn)，有四個(gè)批次的電動(dòng)滑板車存在電池風(fēng)險(xiǎn)。主要體現(xiàn)在受到重物沖擊時(shí)電池起火爆炸。也就是說(shuō)，如果用戶騎著這些電動(dòng)滑板車上路，在發(fā)生交通事故時(shí)，很可能導(dǎo)致電池起火。
而參加這次分監(jiān)測(cè)的40批次產(chǎn)品中，有8批次電動(dòng)滑板車在試驗(yàn)中起火爆炸，3批次電動(dòng)滑板車充電器輸入電流超過(guò)額定電流，容易導(dǎo)致電池壽命降低，增加起火風(fēng)險(xiǎn)。
二、制動(dòng)距離是電動(dòng)自行車的2倍
電動(dòng)滑板車在行駛過(guò)程中存在制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，也就是我們常說(shuō)的剎不住車。國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池質(zhì)檢中心的測(cè)試人員通過(guò)測(cè)試對(duì)比發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車的制動(dòng)距離為3.7米，而電動(dòng)滑板車的制動(dòng)距離為7.4米，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常車輛的制動(dòng)距離。
測(cè)試人員表示，很多電動(dòng)滑板車廠商為了車身輕便，只在滑板車后輪安裝了一個(gè)制動(dòng)器，這就導(dǎo)致這些產(chǎn)品的制動(dòng)性能進(jìn)一步降低。
電動(dòng)滑板車制動(dòng)距離檢測(cè)結(jié)果
最終結(jié)果顯示在風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的40批次樣品中，只有2批次樣品制動(dòng)距離在4米以內(nèi)，平均制動(dòng)距離為8.7米，制動(dòng)距離最長(zhǎng)的一個(gè)樣品達(dá)到18.2米，這個(gè)距離已經(jīng)和多數(shù)人行橫道的寬度差不多了。
三、電動(dòng)滑板車車速普遍過(guò)快
專家分析了電動(dòng)滑板車剎不住車的原因，除了車輪過(guò)小，一些廠商只安裝一個(gè)剎車的問(wèn)題，這類產(chǎn)品還存在速度過(guò)快的問(wèn)題，這也是導(dǎo)致剎不住車的原因之一。
在這次最高車速的檢測(cè)項(xiàng)目中，測(cè)試人員分別騎著電動(dòng)滑板車和電動(dòng)自行車以最高速度駛過(guò)監(jiān)測(cè)區(qū)域。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)滑板車的最高時(shí)速達(dá)到了30千米/小時(shí)，并且在行駛不到20米就超過(guò)了電動(dòng)自行車。國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池質(zhì)檢中心人員表示，電動(dòng)自行車時(shí)速為20千米/小時(shí)，符合電動(dòng)自行車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而電動(dòng)滑板的速度已經(jīng)達(dá)到30千米/小時(shí)。
在這次檢測(cè)中，40個(gè)批次有25個(gè)批次產(chǎn)品最高測(cè)速超過(guò)了20千米/小時(shí)，速度最快的一輛達(dá)到了32千米/小時(shí)。按照電動(dòng)自行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這些產(chǎn)品早已超標(biāo)。
四、偷工減料提高了風(fēng)險(xiǎn)
檢測(cè)人員認(rèn)為，除了撞車風(fēng)險(xiǎn)大，電動(dòng)滑板車被撞的風(fēng)險(xiǎn)也比較高。主要原因是電動(dòng)滑板車上的反射器和鳴號(hào)裝置不合格。所謂反射器就是車輛在夜間行駛時(shí)用來(lái)反射后面來(lái)的燈光，以此提醒后面車輛的裝置，而鳴號(hào)裝置則是我們常說(shuō)的車鈴。
一些電動(dòng)滑板車在后輪處安裝了較為劣質(zhì)的反射器，看著好像是一個(gè)反射裝置，實(shí)際上只是一層紙，起不到任何反射作用。當(dāng)這樣的電動(dòng)滑板車在夜間行駛時(shí)，側(cè)面車輛很可能注意不到它從而引發(fā)交通事故。
總得來(lái)說(shuō)，電動(dòng)滑板車無(wú)論上路與否都存在安全隱患，而參加風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)的40批次電動(dòng)滑板車產(chǎn)品全項(xiàng)目符合率為0也證實(shí)了這一點(diǎn)。不過(guò)目前仍有不少消費(fèi)者將電動(dòng)滑板車作為上下班的交通工具，從而加大了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
電池網(wǎng)微信
