根據(jù)日本媒體的報(bào)道，經(jīng)歷兩年時(shí)間的談判，馬自達(dá)和豐田將合作，在美國簡歷一個(gè)從事汽車研發(fā)和生產(chǎn)的合資企業(yè)，主要致力于電動(dòng)汽車等新技術(shù)產(chǎn)品。
馬自達(dá)和豐田都是頗具實(shí)力的日本汽車品牌，雖然日本汽車品牌在全球范圍內(nèi)都有不錯(cuò)的口碑和銷量，但在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，日本汽車品牌雖然有自己的技術(shù)積累和設(shè)計(jì)理念，卻并沒有走在行業(yè)前列，可能與本國獨(dú)特的地理環(huán)境和用戶需求有直接關(guān)系。
圖/TechWeb
但未來汽油動(dòng)力汽車被其他新能源技術(shù)取代是大勢(shì)所趨，所以他們也開始了新的探尋之路。根據(jù)日本媒體的報(bào)道，經(jīng)歷兩年時(shí)間的談判，馬自達(dá)和豐田將合作，在美國簡歷一個(gè)從事汽車研發(fā)和生產(chǎn)的合資企業(yè)，主要致力于電動(dòng)汽車等新技術(shù)產(chǎn)品。
這兩家公司將在美國建造一座價(jià)值16億美元的工廠，但是雙方?jīng)]有透露工廠具體地點(diǎn)，但是表示這將創(chuàng)造4000個(gè)工作崗位。如果順利的話將會(huì)在2021年投入生產(chǎn)，其生產(chǎn)能力預(yù)計(jì)每年約30萬輛。
有趣的是，在這個(gè)工廠當(dāng)中不僅雙方攜手開發(fā)電動(dòng)汽車，馬自達(dá)還將生產(chǎn)新款Crossover車型，豐田也將使用該工廠來生產(chǎn)花冠轎車，以保證新車開發(fā)量產(chǎn)之前，這個(gè)工廠可以物盡其用。
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