北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪認(rèn)為，在一定時(shí)期內(nèi)，新能源汽車銷售仍將以4S店渠道為主要模式。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，4S店經(jīng)營(yíng)面臨著成本居高不下和售后利潤(rùn)降低的雙重考驗(yàn)，而更為靈活的汽車超市、汽車展廳、汽車賣場(chǎng)等銷售業(yè)態(tài)的比例會(huì)逐步上升，“多元化營(yíng)銷方式帶來(lái)機(jī)遇的同時(shí)，也會(huì)致使未來(lái)流通市場(chǎng)的利潤(rùn)更薄，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。”
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，誰(shuí)能善用互聯(lián)網(wǎng)思維打造與消費(fèi)者緊密聯(lián)系的新能源汽車生態(tài)圈，誰(shuí)才更有可能在這場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)役中占得先機(jī)。
聯(lián)合電動(dòng)汽車跨界進(jìn)入汽車銷售行業(yè)，率先采用“汽車超市”的銷售模式后，此后在社區(qū)服務(wù)店以及私樁共享上不斷突圍創(chuàng)新。無(wú)獨(dú)有偶，新能源汽車銷售領(lǐng)域的新進(jìn)入者——中海同創(chuàng)，不僅另辟蹊徑地選擇展廳與4S店結(jié)合的渠道模式，還與購(gòu)車用戶建立粘性更強(qiáng)的“合伙人”關(guān)系，將汽車銷售與分時(shí)租賃業(yè)務(wù)相結(jié)合，打造出一種多方共贏的新出行方式。一些傳統(tǒng)經(jīng)銷商出身的企業(yè)也在謀求轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)會(huì)，如萬(wàn)幫新能源利用新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)會(huì)，從汽車銷售切入充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，并在充電樁領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)眾籌模式，實(shí)現(xiàn)了在新興產(chǎn)業(yè)中的更好發(fā)展機(jī)遇。
“產(chǎn)品技術(shù)變革、政策轉(zhuǎn)向以及正在發(fā)生的新零售，都是推動(dòng)汽車銷售模式變革的重要力量，新能源汽車銷售模式將不同于傳統(tǒng)汽車銷售模式。在新能源汽車流通領(lǐng)域，將有更多的跨界者的出現(xiàn)，也會(huì)有傳統(tǒng)企業(yè)和新生力量的融合發(fā)展，在這個(gè)過(guò)程中，銷售生態(tài)體系將會(huì)被重構(gòu)。”紀(jì)雪洪說(shuō)道。
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