拜騰：量產前夜
5月8日，拜騰南京生產基地首次開放，廠房目前已進入設備安裝、調試階段，將于第三季度開始試生產。基于M-Byte平臺，拜騰已生產了近百臺工程樣車投入到各項測試中。今年第三季度，M-Byte量產版將首發亮相，同時公布預售價格、首發車型及主要配置、首批用戶權益等。今年年底，拜騰將公布首款車型M-Byte的詳細配置、最終價格及具體的質保、服務、充電等政策。
銷售網絡建設與融資方面，拜騰也在多線并進。今年3月，拜騰成立了中國銷售公司。繼上海拜騰空間啟用之后，第二家拜騰空間計劃于2019年中在重慶開業，位于重慶的第一家拜騰服務中心也正在建設中。更多線下實體店預計將在今年第四季度相繼投入運營。隨后，拜騰也會陸續在北美和歐洲的主要城市建店。
今年年中，拜騰將完成C輪融資，目前已得到多家實力機構的支持。
奇點汽車：借助豐田
在上海車展上，奇點汽車發布了一款微型智能電動汽車——iC3量產概念車，以及“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”的奇點全場景出行生態圖譜。
奇點iC3是基于豐田授權、以豐田eQ為基礎開發的一款高品質微型智能電動汽車，而奇點在這款車型上引入的豐田eQ平臺架構及相關技術，這款車型目前處于量產概念車階段，預計將在2021年初量產上市。
華人運通：動作頻頻
4月2日，華人運通正式發布了智能汽車戰略布局，Concept H、Concept-A之后，概念車Concept-U首次亮相，首款量產定型車將于7月31日發布。
華人運通、悅達集團和東風悅達起亞6月宣布，就新能源汽車生產制造、供應鏈等領域展開多方面的合作。未來，華人運通的首款車型將在東風悅達起亞生產，計劃于2021年量產銷售。
結語
通過這份成績單，上半年，造車新勢力在產品、融資、交付、資質等方面各顯神通，下半年，更多造車新勢力還要繼續發力，得消費者得天下，大浪淘沙，誰主沉浮，等待年終大考！
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