據(jù)了解，為加快節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，浙江省已全面啟動技術創(chuàng)新綜合試點，全省力爭到2015年，形成年產(chǎn)純電動汽車5萬輛、動力電池10億安時。 “
據(jù)了解，為加快節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，浙江省已全面啟動技術創(chuàng)新綜合試點，全省力爭到2015年，形成年產(chǎn)純電動汽車5萬輛、動力電池10億安時。
“對我們來說，時間很緊迫。”李申飛介紹，研究院力爭通過三年努力，吸收普瑞德國研發(fā)部門的研發(fā)能力與流程，發(fā)展自身的汽車新能源電池系統(tǒng)開發(fā)能力，研究開發(fā)出適合國產(chǎn)混合動力和純電動車型的電池管理系統(tǒng)。“我們所要做的，就是制訂中國電動汽車電子管理系統(tǒng)的技術標準。”
目前，新能源研究院的各項工作正有序進行。6月中旬，均勝電子與同濟大學汽車學院共同創(chuàng)立了聯(lián)合實驗室，實驗室將結合同濟大學汽車學院的科研和人才優(yōu)勢，以及均勝電子技術和產(chǎn)業(yè)化能力，推動新能源及電池管理系統(tǒng)在中國市場的推廣與應用。
同時，研究院已經(jīng)與一汽、上汽、通用、吉利、奇瑞、康迪等相關新能源汽車企業(yè)開展了合作。
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