炫酷的GLM G4電動(dòng)超級(jí)跑車(chē) 圖/鳳凰科技
據(jù)彭博社北京時(shí)間7月14日?qǐng)?bào)道，中國(guó)企業(yè)目前正努力成為全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的霸主，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他們進(jìn)行了大量投資和收購(gòu)，而素有“日本特斯拉”之稱(chēng)的電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司GLM就成了最新目標(biāo)。
為了量產(chǎn)旗下高端電動(dòng)跑車(chē)，GLM一直在尋求更多融資，但日本國(guó)內(nèi)的投資者根本不愿接盤(pán)。尋找投資者的工作在本周結(jié)束，在香港上市的投資公司奧立仕控股同意以128億日元（約合1.13億美元）的價(jià)格收購(gòu)該公司。奧立仕控股將通過(guò)向現(xiàn)有股東（包括中國(guó)電視機(jī)廠(chǎng)商TCL）發(fā)行新股來(lái)募集資金，幫助完成這筆收購(gòu)交易。
在交易完成后，GLM創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官小間裕康（Hiroyasu Koma）在京都的公司總部接受了采訪(fǎng)。他表示，在新主人的支持下，GLM將有機(jī)會(huì)獲得全球的資源用于產(chǎn)品研發(fā)。小間裕康說(shuō)：“電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)正在火起來(lái)，而中國(guó)則是這個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。但是，日本技術(shù)在未來(lái)五年仍然有優(yōu)勢(shì)，我們希望從電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分一杯羹。”
中國(guó)政府目前向新能源汽車(chē)市場(chǎng)提供巨額補(bǔ)貼，而中國(guó)企業(yè)也在不斷收購(gòu)?fù)鈬?guó)電池與電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商（如GLM），以增強(qiáng)自身技術(shù)。奧立仕控股在向香港證券交易所提供的文件中稱(chēng)，收購(gòu)GLM也是該公司進(jìn)入快速發(fā)展的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的良機(jī)。
據(jù)小間裕康介紹，在被奧立仕控股收購(gòu)以后，GLM計(jì)劃在2019年第二季度開(kāi)始量產(chǎn)G4超豪華電動(dòng)跑車(chē)，目標(biāo)是總銷(xiāo)售1000量。他表示，GLM還計(jì)劃推出微型電動(dòng)巴士和七座家庭轎車(chē)，這兩款車(chē)型都將采用G4的動(dòng)力系統(tǒng)及其他重要的電動(dòng)元件。
GLM由7名從豐田和其他日本車(chē)企離職的工程師于2010年創(chuàng)建，第一款產(chǎn)品是輕型兩門(mén)跑車(chē)Tommykaira ZZ，這款車(chē)于2014年在日本上市，售價(jià)800萬(wàn)日元。據(jù)GLM介紹，Tommykaira ZZ銷(xiāo)量還不到100量。
小間裕康表示，盡管GLM會(huì)在短期內(nèi)依賴(lài)自家車(chē)輛銷(xiāo)售維持公司運(yùn)營(yíng)，但其業(yè)務(wù)重心將轉(zhuǎn)向?yàn)槠渌?chē)企提供定制式工程解決方案，以及底盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等配件。他說(shuō)，該公司即將簽署多份合同，主要向中國(guó)的汽車(chē)廠(chǎng)商供應(yīng)配件。
寧波均勝電子董事長(zhǎng)王劍峰今年四月份表示，如果不吸收更多的國(guó)外工程技術(shù)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)將不具備全球競(jìng)爭(zhēng)力。寧波均勝電子旗下的美國(guó)百得利安全系統(tǒng)公司上個(gè)月同意收購(gòu)已經(jīng)破產(chǎn)的日本配件廠(chǎng)商高田株式會(huì)社（Takata）。
奧立仕控股收購(gòu)GLM只是中國(guó)企業(yè)在全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)大舉投資的最新篇章。例如，中國(guó)汽車(chē)配件廠(chǎng)商萬(wàn)向集團(tuán)曾收購(gòu)了美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司Fisker Automotive旗下Karma電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)以及Karma電池供應(yīng)商A123 Systems。據(jù)報(bào)道，中國(guó)私募股權(quán)公司GSR Capital即將就收購(gòu)日產(chǎn)旗下一家電池生產(chǎn)企業(yè)達(dá)成協(xié)議。
中國(guó)是全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)國(guó)際能源署估計(jì)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量已占全球總銷(xiāo)量的40%。政府的支持已經(jīng)在中國(guó)催生了一大批創(chuàng)業(yè)公司和尋找“下一個(gè)特斯拉”的風(fēng)險(xiǎn)投資基金。據(jù)估計(jì)，中國(guó)大約200家公司正在開(kāi)發(fā)4000個(gè)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。
電池網(wǎng)微信
