根據(jù)SMM新能源數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，6月新能源汽車合格證產(chǎn)量為9.1萬(wàn)輛，環(huán)比增加21.4%，其中新能源乘用車產(chǎn)量7.9萬(wàn)輛，占比86.2%，新能源客車產(chǎn)量0.46萬(wàn)輛，占比5%，新能源專用車產(chǎn)量0.8萬(wàn)輛，占比8.8%；動(dòng)力電池裝機(jī)量為4.7GWh，同比減少28.9%，環(huán)比增加33.9%。
去年6月新能源乘用車處于過(guò)渡期，保持沖量狀態(tài)，新能源汽車銷量保持較快增速。今年6月來(lái)看，6月新能源汽車產(chǎn)量環(huán)比增速擴(kuò)大，同比降幅繼續(xù)收窄。
分企業(yè)產(chǎn)量來(lái)看，本月特斯拉電動(dòng)車產(chǎn)量仍位居第一，但較5月小幅下降9.5%。比亞迪6月生產(chǎn)8676輛新能源汽車，環(huán)比增加13.1%，同比下滑59%。此外上汽通用五菱、上汽、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車及造車新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬、威馬等車企產(chǎn)量都環(huán)比增加。而合資車企一汽大眾、上汽大眾、華晨寶馬產(chǎn)量環(huán)比小幅下降。
來(lái)源：SMM
從動(dòng)力電池類型來(lái)看，三元電池裝機(jī)量3GWh，占比63.8%，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量1.7GWh，占比35.5%。從裝機(jī)車型來(lái)看，新能源乘用車裝機(jī)量3.2GWh，其中純電乘用車裝機(jī)量為2.9GWh，主要搭載三元NCM電池，6月鐵鋰配套乘用車比例從4%提高到9%；新能源客車裝機(jī)量1GWh，主要搭載磷酸鐵鋰電池；新能源專用車裝機(jī)量0.5GWh，同樣主要搭載磷酸鐵鋰電池。6月鐵鋰裝機(jī)量環(huán)比上漲明顯，除新能源商用車產(chǎn)量增加外，其配套乘用車占比也有提高。主要增量在上汽通用五菱、東風(fēng)小康及華晨鑫源汽車，比亞迪“漢”6月未開(kāi)始生產(chǎn)。
來(lái)源：SMM
從各電池企業(yè)裝機(jī)的車型來(lái)看，裝車數(shù)量最多的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、LG化學(xué)、比亞迪、中航鋰電和國(guó)軒高科。本月LG化學(xué)保持第二，主要配套特斯拉汽車及上汽通用，6月上汽通用裝車量有所增加。此外中航鋰電也保持第四，主要配套車企為廣汽乘用車、長(zhǎng)安汽車及金康汽車。6月動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中，寧德時(shí)代市場(chǎng)占有率依舊遙遙領(lǐng)先，約49.2%。同時(shí)也是裝車最多的電池企業(yè)，主要搭載車企為蔚來(lái)、宇通客車、東風(fēng)汽車、申沃客車及長(zhǎng)城汽車等。本月比亞迪裝機(jī)量上升，市占率基本保持不變。此外6月國(guó)軒高科及億緯鋰能裝機(jī)量上漲明顯，國(guó)軒高科在專用車及小鵬汽車上裝機(jī)量增加，億緯鋰能裝機(jī)量增量在上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車及楓盛汽車。6月動(dòng)力電池裝機(jī)量市場(chǎng)集中率較高，CR10為93.2%，CR5為82.9%，CR3為72.8%。
SMM認(rèn)為，從6月的新能源汽車產(chǎn)量來(lái)看，新能源市場(chǎng)恢復(fù)速度略有加快，乘用車每月穩(wěn)步增長(zhǎng)，6月新能源商用車增量明顯。從車企表現(xiàn)來(lái)看，6月造車新勢(shì)力及部分國(guó)產(chǎn)車企表現(xiàn)良好，今年一直處于逐步增長(zhǎng)狀態(tài)。特斯拉雖產(chǎn)量略有下跌，但其6月銷量大漲，預(yù)計(jì)下半年會(huì)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。
2020年上半年新能源市場(chǎng)恢復(fù)較慢，新能源汽車產(chǎn)量同比下滑42.2%，動(dòng)力電池裝機(jī)量同比減少41.7%。不過(guò)下半年不少車企發(fā)布新款車型，如比亞迪的“漢”、長(zhǎng)城歐拉R2，蔚來(lái)EC6，華晨寶馬iX3等，預(yù)計(jì)會(huì)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)需求大幅增加。此外隨著地方補(bǔ)貼政策支持，國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)也會(huì)盡快恢復(fù)，加之今年C端客戶增量明顯，下半年新能源汽車產(chǎn)量及電池裝機(jī)量會(huì)同比增加。
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