三季度國內消費市場較為平穩，動力市場需求縮量，鈷中間品降價壓力增大。
電池終端市場：
2019年1-6月，新能源汽車產量預計為60.9萬輛，整體產量受需求不佳影響低于預期，考慮到“國五”庫存車擠壓需求形成的持續性影響，及新能源補貼退坡對產業鏈造成的降本壓力，SMM將全年中國新能源汽車產量調減至150萬輛，四季度或將完成今年大部分目標。
上游原材料價格：
鈷：電解鈷價格降速加快，外媒報價跌破今年以來低點后，市場悲觀心態更甚，電解鈷下游買方買興愈發寥寥，僅極少量成交。氫氧化鈷方面，由于鈷系產品全面下跌，冶煉廠雖有氫氧化鈷采購需求，但心理價位極低，目前仍處在與買方博弈狀態。SMM維持此前觀點，三季度國內消費市場較為平穩，動力市場需求縮量，鈷中間品降價壓力增大。
鋰：電池級碳酸鋰價格走低明顯，工業級碳酸鋰價格下降略顯滯后。這主要是因為電池級碳酸鋰的需求集中在三元材料，鈷酸鋰和動力型磷酸鐵鋰，而其中三元材料和動力型磷酸鐵鋰的需求及產量在6月份都有明顯下降，進而對上游電池級碳酸鋰的采購減少。而工業級碳酸鋰的需求集中在錳酸鋰和儲能磷酸鐵鋰，以及提純加工成電碳，價格下跌的一方面是由于電碳價格下降，一部分原因是進入夏季，工碳供應增長而下游需求穩中略降。我們預計第三季度的碳酸鋰價格繼續下行，電池級碳酸鋰的年均價將在7萬元/噸。
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