一場突如其來的疫情，讓本就處在低谷的汽車業(yè)更是雪上加霜，在我們惋惜部分車企率先倒下時，特斯拉再次創(chuàng)下了記錄--市值超過兩千億美元，相當于5.5個通用汽車，23個蔚來汽車。自6月29日以來，特斯拉股價連漲三日，盤中一度沖高至1135.33美元，截至發(fā)稿暫報1119.63美元，漲幅達3.69%，總值為2077億美元，帶動特斯拉概念股跟漲，例如英威騰、藍英裝備漲幅超10%、長高集團漲幅7.08%，派生科技漲幅5.89%。
特斯拉股價上漲的原因主要有兩方面：
一方面是據(jù)特斯拉官方消息，2020年第一季度，特斯拉累計生產(chǎn)了近10.3萬輛電動車，交付約8.84萬輛，同比增長14%，創(chuàng)下特斯拉有史以來最佳一季度表現(xiàn)。而此前有報道稱，特斯拉公司計劃4月底召回加州弗里蒙特工廠的部分工人，然而舊金山市長曾表示，該地區(qū)的“居家留守”禁令很可能會延長到5月3日之后，這意味著特斯拉很可能在禁令解除之前重啟部分生產(chǎn)。
瑞士信貸預計特斯拉第二季度的交付量可能在9萬至10萬輛之間。特斯拉二季度交付量超預期表現(xiàn)，有望再度實現(xiàn)季度盈利。
根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，全球新能源乘用車5月銷量達14.5萬輛，環(huán)比上漲31.1%，同比下降19.3%，下滑幅度有所縮減。特斯拉Model 3的全球銷量達2萬輛，其中中國市場貢獻了53.2%的份額。目前特斯拉Model 3全球累計銷量已突破10萬輛，是今年目前為止唯一一款銷量破10萬輛的車型。
另一方面，此前特斯拉與松下簽3年電池定價協(xié)議，將擴大內(nèi)華達州超級工廠產(chǎn)能；特斯拉也計劃在加利福尼亞州的弗里蒙特建立電池研究機構(gòu)和制造工廠，整個項目的代號是“路跑者”。據(jù)估計，該項目的建設(shè)，包括所有制造設(shè)備的安裝，可以在3個月左右完成。
國元證券預測，政策的持續(xù)推動有利于引導新能源汽車健康發(fā)展，伴隨歐洲各國加碼新能源補貼以及國內(nèi)復工復產(chǎn)進展順利，三季度國內(nèi)外銷量同比有望一同轉(zhuǎn)正，相關(guān)上市公司的業(yè)績有望迎來改善。標的選擇方面，中游領(lǐng)域關(guān)注正極、負極、隔膜和電解液各細分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，下游動力電池領(lǐng)域龍頭業(yè)績彈性也將更為明顯。
方正證券認為，近期，歐洲新能源汽車支持政策持續(xù)加碼，較之前中國的新能源汽車支持政策更加激進，體現(xiàn)了歐洲汽車電動化的堅決態(tài)度。全球范圍來看，歐洲、中國新能源汽車市場政策均超預期，美國特斯拉工廠已經(jīng)復工，特斯拉國產(chǎn)化浪潮給汽車零部件帶來了歷史性機遇，5月中國增速轉(zhuǎn)正，汽車股迎來布局機會。
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