從8月11日到9月11日，中央第二環(huán)境保護(hù)督察組對(duì)浙江環(huán)保的“突襲”正式告一段落，截至9月13日上午9時(shí)，中央環(huán)保督察組共移交浙江地方及省直部門(mén)辦理6773件信訪件，各地已上報(bào)辦結(jié)信訪件5602件，開(kāi)出環(huán)保罰單超2億元，處罰力度居八省區(qū)之首。
“環(huán)保督察有時(shí)間節(jié)點(diǎn)，環(huán)境保護(hù)永遠(yuǎn)是進(jìn)行時(shí)。”在“良醫(yī)上門(mén)”把脈過(guò)后，浙江的生態(tài)文明建設(shè)、綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路變得更加清晰：用綠色鋪就發(fā)展底色，挖掘更多新的增長(zhǎng)動(dòng)能。而率先扛起“綠色”大旗的，正是走在節(jié)能減排前列的新能源產(chǎn)業(yè)。
環(huán)保督查“敲警鐘”新能源駛?cè)搿翱燔嚨馈?/strong>
節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)不僅是國(guó)家政策，同樣是企業(yè)與社會(huì)的共同責(zé)任，為期一個(gè)月的環(huán)保督查，正是為浙江的企業(yè)敲響“警鐘”。
自2014年成為中國(guó)第一個(gè)國(guó)家清潔能源示范省以來(lái)，浙江始終肩負(fù)著為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)和生態(tài)文明建設(shè)探索路徑的重要使命。而作為綠色發(fā)展的“急先鋒”，新動(dòng)能的“主舵手”，新能源已然率先在浙江趟出了一條新路徑。
在低碳環(huán)保的大環(huán)境下，新能源汽車已成為汽車行業(yè)的焦點(diǎn)，新能源汽車也不斷成為汽車品牌商爭(zhēng)奪的產(chǎn)品陣地。
自去年4月新能源汽車的全面解禁，到新能源汽車新版補(bǔ)貼實(shí)施，浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)就以“燎原之勢(shì)”影響著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及市民出行方式、生活態(tài)度的轉(zhuǎn)變。
在杭州，路上跑的新能源公交車越來(lái)越多了，并計(jì)劃8年后將實(shí)現(xiàn)新能源公交車的“全覆蓋”；公共充電樁3000個(gè)，其中快充樁1000多個(gè)，錯(cuò)落有致交織出了一張“充電網(wǎng)”。
在全國(guó)新能源汽車版圖中，浙江新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國(guó)領(lǐng)先地位。2016年，浙江新能源汽車產(chǎn)量57178輛，約占全國(guó)的11%，超過(guò)江蘇，僅低于廣東和北京。今年上半年，浙江在這方面的表現(xiàn)也不負(fù)眾望。新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資同比增長(zhǎng)29.2%，保持了2016年全年的勢(shì)頭。
護(hù)航新能源發(fā)展點(diǎn)亮企業(yè)責(zé)任
可以說(shuō)，浙江民資的去向是浙江乃至全國(guó)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。浙江民間投資新能源比重不斷提高的背后，不僅是浙商浙企對(duì)新能源市場(chǎng)的“審時(shí)度勢(shì)”，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展信心回升，更是對(duì)節(jié)能減排的主動(dòng)擁抱，展現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
走在節(jié)能減排前列的新能源汽車及上下游企業(yè)，在研發(fā)、生產(chǎn)、推廣的本職工作之外，更多的還承擔(dān)起倡導(dǎo)健康文明、綠色出行的生活方式的責(zé)任，走出工廠，走向街頭，組織活動(dòng)讓市民進(jìn)一步體會(huì)新能源汽車的便利性，實(shí)用性，加深公眾對(duì)新能源車的了解和認(rèn)知。
9月9日，一只由20輛新能源汽車組成的特殊車隊(duì)，由臨安青山湖云安小鎮(zhèn)浩浩蕩蕩向著西湖出發(fā)。這場(chǎng)由杭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)展組委會(huì)組織的“新能源汽車巡游，城市綠色出行體驗(yàn)”活動(dòng)，旨在倡導(dǎo)健康、低碳、環(huán)保、綠色的出行方式。活動(dòng)時(shí)長(zhǎng)約為5小時(shí)，從試駕、體驗(yàn)，到充電、停車，全程體驗(yàn)，是一次真正意義上的新能源汽車與公眾互動(dòng)的嘉年華。
作為此次活動(dòng)指定充電點(diǎn)，萬(wàn)馬新能源浙江省人民大會(huì)堂充電站一如既往的為充電車輛提供安全、便捷的充電服務(wù)、免費(fèi)停車及其他增值服務(wù)。在節(jié)能減排領(lǐng)域，萬(wàn)馬積極布局新能源產(chǎn)業(yè)，助力低碳出行事業(yè)。
近幾年，作為城市交通能源供應(yīng)商的萬(wàn)馬新能源，通過(guò)主干布網(wǎng)、支干布網(wǎng)、毛細(xì)布網(wǎng)三個(gè)層級(jí)，在全國(guó)經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)城市逐層構(gòu)建起城市快充網(wǎng)。
萬(wàn)馬不僅將綠色體現(xiàn)在“硬件”上，更深植于企業(yè)理念與“軟服務(wù)”中。萬(wàn)馬從2010年進(jìn)入新能源行業(yè)，7年的潛心鉆研和大膽創(chuàng)新，萬(wàn)馬在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域已發(fā)展成為集制造、運(yùn)營(yíng)、整體解決方案服務(wù)于一體的、具備全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，為綠色出行護(hù)航。
網(wǎng)格布局新能源漸入尋常百姓家
據(jù)公安部交管局最新統(tǒng)計(jì)，截至2017年8月，全國(guó)新能源汽車保有量已超過(guò)100萬(wàn)輛。但相比之下，僅2016年一年，中國(guó)乘用車總產(chǎn)銷就有2500萬(wàn)輛，新能源汽車市場(chǎng)占有量，仍只是九牛之一毛。
新能源汽車為何“雷聲大雨點(diǎn)小”？究其原因，新能源汽車的充換電等自身壁壘仍是硬傷。萬(wàn)馬給出的對(duì)策是“智能化城市快充網(wǎng)”，依據(jù)市場(chǎng)規(guī)律和產(chǎn)業(yè)環(huán)境，目前已在全國(guó)13個(gè)城市成立了16家分公司或子公司，輻射建立城市快充網(wǎng)絡(luò)，積累了大量的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。
萬(wàn)馬新能源產(chǎn)業(yè)深度挖掘運(yùn)營(yíng)車輛的充電需求，隨車布樁，構(gòu)建以智能化為特色的城市快充網(wǎng)，最大化提高充電樁的使用率和能源效率，布局公交、物流、專車、政府、出租、分時(shí)租賃等各大行業(yè)，提供滿足個(gè)性化需求的充電站整體運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
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