作為造車新勢力，恒大集團來勢洶洶，一周內(nèi)先后于廣州、沈陽宣布建千億級的新能源汽車基地。
繼6月11日于廣州宣布將投資1600億在廣州南沙區(qū)建設新能源汽車三大基地之后，恒大集團很快又有新動作。6月15日，沈陽市人民政府與恒大集團戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在沈陽舉行。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞多個領域開展廣泛深入合作。恒大集團投資1200億在沈陽建設新能源汽車三大基地等項目，助力沈陽建設國家汽車產(chǎn)業(yè)中心。其中，恒大新能源汽車的整車研發(fā)生產(chǎn)基地將落戶渾南區(qū)，輪轂電機研發(fā)生產(chǎn)基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區(qū)。
沈陽是我國最重要的重工業(yè)基地，擁有裝備制造業(yè)基礎、零部件配套能力和完備的汽車產(chǎn)業(yè)體系，近年大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。根據(jù)規(guī)劃，沈陽將把握汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展趨勢，發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用，加快打造現(xiàn)代汽車之城。到2023年，沈陽汽車年產(chǎn)量要超過150萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過5000億元，新能源汽車占比超過20%。
恒大自去年大力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)以來，迅速完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局：入主瑞典NEVS、與豪車制造商科尼賽克組建合資公司，獲得了整車研發(fā)制造能力；入主卡耐公司，獲得日本動力電池技術；相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean公司，全面掌握了輪轂電機技術；并通過入股廣匯集團，獲得了汽車銷售渠道。
至于在廣州、沈陽將分別投入逾千億建新能源汽車生產(chǎn)基地，會不會在資金方面面臨壓力，恒大內(nèi)部人士透露，投資是分階段投入，并非一次性。
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