因新冠疫情而大規(guī)模停產(chǎn)后，歐洲多國(guó)汽車企業(yè)近日陸續(xù)按下“重啟鍵”。疫情“寒冬”中，中國(guó)率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為歐洲汽車市場(chǎng)重啟助力添翼。
在英國(guó)，捷豹、路虎、寶馬、賓利等車企陸續(xù)復(fù)工，不少汽車展廳已于6月1日對(duì)外開(kāi)放。
一輛汽車的零部件往往來(lái)自不同國(guó)家，任何一個(gè)環(huán)節(jié)缺失都會(huì)打亂生產(chǎn)節(jié)奏。作為汽車零部件供應(yīng)大國(guó)，中國(guó)的作用不可小覷。
位于江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎生產(chǎn)工廠從2019年年底開(kāi)始向捷豹路虎英國(guó)工廠出口發(fā)動(dòng)機(jī)。今年，出口受疫情影響一度中斷，但自4月下旬恢復(fù)以來(lái)至5月底，已出口1300多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，6月計(jì)劃出口1800余臺(tái)，用于英國(guó)工廠部分路虎車輛生產(chǎn)。
在常熟工廠，記者看到，整潔安靜的自動(dòng)化焊裝車間里，300多臺(tái)機(jī)器人有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
“在海外汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響停滯的情況下，奇瑞捷豹路虎中國(guó)工廠3月率先實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，是對(duì)捷豹路虎全球生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)最有力的支持。”奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰說(shuō)。
英國(guó)汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官邁克·霍斯在接受記者采訪時(shí)表示，在全球汽車供應(yīng)鏈中，中國(guó)無(wú)疑扮演了“非常重要”的角色。
不僅保障零部件供應(yīng)，中國(guó)逐步恢復(fù)的消費(fèi)市場(chǎng)也為歐洲汽車出口提供了有力支撐。英國(guó)汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)3月汽車出口同比下降37.8%，但對(duì)華出口增長(zhǎng)2.3%。
德國(guó)大眾汽車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人也直言，若無(wú)中國(guó)市場(chǎng)支持，集團(tuán)業(yè)務(wù)受疫情影響之大將難以想象。
為應(yīng)對(duì)全球疫情沖擊，中國(guó)汽車廠商加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)外供應(yīng)檢測(cè)，合理安排生產(chǎn)，并保障零部件進(jìn)口通道順暢。同時(shí)，中國(guó)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策也刺激購(gòu)車需求持續(xù)釋放。
中國(guó)擁有完整工業(yè)體系、強(qiáng)大供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)、協(xié)同高效的生產(chǎn)能力，也吸引眾多海外車企不斷布局中國(guó)市場(chǎng)。
捷豹路虎英國(guó)總部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，他們依舊看好中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Γ瑢⒗^續(xù)大力開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。
邁克·霍斯說(shuō)，“脫歐”的不確定性加上疫情影響，給英國(guó)汽車行業(yè)造成重創(chuàng)，英中兩國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)去年簽署了合作協(xié)議，他希望雙方今后能繼續(xù)加大合作力度。
寶馬、大眾近日也宣布擴(kuò)大在華投資，并發(fā)力布局中國(guó)新能源市場(chǎng)。
“中國(guó)擁有最大的汽車市場(chǎng)，并且仍然具有巨大增長(zhǎng)潛力。對(duì)德國(guó)企業(yè)而言，鞏固其在中國(guó)的市場(chǎng)地位至關(guān)重要。”德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)汽車研究中心主任費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾對(duì)記者說(shuō)。（新華社/于佳欣 劉巍巍 朱晟）
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