據(jù)崔東樹微號(hào)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車市場(chǎng)批發(fā)實(shí)現(xiàn)9.7萬臺(tái)的良好銷量水平，環(huán)比4月增長(zhǎng)5.8%，同比增長(zhǎng)5.4%。這是新能源乘用車逐步擺脫政策依賴的較好體現(xiàn)。今年1-5月的全國(guó)新能源狹義乘用車銷量44.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)58.0%。
5月純電動(dòng)乘用車的A級(jí)車增量最強(qiáng)，占比達(dá)到純電動(dòng)乘用車的57%。插混細(xì)分市場(chǎng)逐步覆蓋到A0級(jí)和MPV等細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪、吉利等插混市場(chǎng)快速布局，合資車企逐步成為插混市場(chǎng)的核心主力。
近期新能源新車的推出較多，續(xù)航里程、外觀設(shè)計(jì)、配置提升等進(jìn)步明顯，推動(dòng)補(bǔ)貼過渡期的較好增量。
另外，2019年新政補(bǔ)貼退坡力度大，加之地補(bǔ)退出市場(chǎng)，這對(duì)新能源車帶來更為規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境。6月是2018年新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的過渡期截止，疊加國(guó)六即將實(shí)施，現(xiàn)有新能源車型最后一輪沖刺仍會(huì)體現(xiàn)。
推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)政策是對(duì)車市長(zhǎng)期利好
國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部三部委為進(jìn)一步推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)，暢通資源循環(huán)利用，促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)<推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案。
此次政策的宏觀引導(dǎo)性很好，未來地方政府的乘用車限購(gòu)行為將被嚴(yán)禁，新能源車不限購(gòu)不限行，將創(chuàng)造未來可持續(xù)擴(kuò)大的、世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
此次政策對(duì)整車和電池的具體的產(chǎn)品引導(dǎo)是很好的促進(jìn)。大幅降低新能源汽車成本，尤其是降低電池成本是目前的世界競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池供應(yīng)頭部聚集超強(qiáng)，且優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供不應(yīng)求，導(dǎo)致廠家與動(dòng)力電池巨頭關(guān)系處于極度弱勢(shì)的地位，嚴(yán)重抑制電池技術(shù)提升和成本下降。
政策明確加快發(fā)展使用便利的新能源汽車。鼓勵(lì)續(xù)駛里程長(zhǎng)短兼顧的新能源汽車產(chǎn)品。未來的小型化電動(dòng)車和產(chǎn)品仍有一定的發(fā)展空間。過去的鼓勵(lì)小排量車的政策未來也是應(yīng)該鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的發(fā)展。
政策明確堅(jiān)決破除乘用車消費(fèi)障礙。加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，結(jié)合路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車輛分類使用政策，原則上對(duì)擁堵區(qū)域外不予限購(gòu)。未來新能源車占比不斷提升，這對(duì)家庭乘用車普及和引導(dǎo)消費(fèi)使用的意義重大。相信乘用車的家庭普及有長(zhǎng)遠(yuǎn)且美好的未來。
廣深汽車限購(gòu)松綁不影響新能源車增長(zhǎng)
《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》關(guān)于汽車消費(fèi)領(lǐng)域的最大亮點(diǎn)便是：優(yōu)化汽車消費(fèi)環(huán)境，逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)，擴(kuò)大準(zhǔn)購(gòu)規(guī)模，其他地市不得再出臺(tái)汽車限購(gòu)規(guī)定。
隨后6月2日廣州和深圳發(fā)布新政，放寬2019年至2020年小客車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)總量，廣州總增量10萬個(gè)，深圳增指標(biāo)8萬個(gè)。此次廣東的促進(jìn)消費(fèi)的實(shí)施方案應(yīng)該是響應(yīng)國(guó)家促進(jìn)消費(fèi)的政策方向，充分考慮居民的購(gòu)車消費(fèi)需求受到不合理的抑制的現(xiàn)狀。
廣州深圳擴(kuò)大了準(zhǔn)購(gòu)規(guī)模，將刺激部分潛在消費(fèi)力進(jìn)入市場(chǎng)。這對(duì)于持續(xù)調(diào)整中的國(guó)內(nèi)車市而言，首先是給予全社會(huì)的購(gòu)車用戶消費(fèi)信心的促進(jìn)，同時(shí)起到迅速拉動(dòng)低迷車市需求的直接效應(yīng)。結(jié)構(gòu)方面，廣州明確鼓勵(lì)節(jié)能車指標(biāo)限額增加，對(duì)混合動(dòng)力汽車?yán)谩?/p>
由于廣深地區(qū)購(gòu)車需求積壓規(guī)模較大，雖然傳統(tǒng)車保有量還有百萬以上的增長(zhǎng)潛力，但未來兩年傳統(tǒng)車的搖號(hào)難度仍然很大，拍牌的價(jià)格也難以大幅下降。目前新能源車的綜合優(yōu)勢(shì)日益明顯，廣深松綁限購(gòu)對(duì)新能源汽車銷量不會(huì)產(chǎn)生明顯抑制影響。廣深作為先導(dǎo)城市，增加準(zhǔn)購(gòu)規(guī)模將有釋放效應(yīng)，在鼓勵(lì)消費(fèi)大政策背景下，不排除部分城市會(huì)有進(jìn)一步的跟進(jìn)。
國(guó)際車企加速中國(guó)本土化
隨著國(guó)際貿(mào)易的不穩(wěn)定性近期加大，本土化生產(chǎn)將是未來的合理趨勢(shì)。近期的美國(guó)林肯、特斯拉的國(guó)產(chǎn)化信息都是很好的堅(jiān)定看好和發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)的決心。而中國(guó)長(zhǎng)城汽車在俄羅斯設(shè)廠也是中國(guó)車企強(qiáng)化海外戰(zhàn)略的充分體現(xiàn)。
目前中國(guó)車市是世界最大市場(chǎng)，等于美國(guó)、日本、德國(guó)等世界汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車需求總和，未來中國(guó)車市的發(fā)展日益成為國(guó)際最強(qiáng)的市場(chǎng)。2019年1-4月中國(guó)新能源車保持是世界50%的份額。
隨著中國(guó)的新能源車世界領(lǐng)先，世界電池電機(jī)等產(chǎn)業(yè)也是中日韓的優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)企業(yè)早已在世界鋰礦、鈷礦等上游，做好了全面的戰(zhàn)略布局。在電驅(qū)動(dòng)方面，中國(guó)有全球35%的稀土儲(chǔ)量，并為這個(gè)世界提供了80%的稀土礦供應(yīng)。
隨著工信部5G牌照的發(fā)放，中國(guó)智能化和網(wǎng)聯(lián)化及新出行的發(fā)展速度特別快，因此世界車企都會(huì)在中國(guó)這個(gè)未來趨勢(shì)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)中保持合理位置。國(guó)際車企加速國(guó)產(chǎn)化，投身中國(guó)新四化浪潮是必然趨勢(shì)。
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